Em novembro passado, a Tesla abriu a porta de carregamento NACS para licenciamento na esperança de transformá-la em um padrão regional na América do Norte, mas o processo não foi retomado até este verão, quando as montadoras começaram a garantir seu suporte uma a uma. Esta semana juntou-se a eles a jovem empresa californiana Fisker, que mal iniciou as entregas de veículos elétricos de produção em massa, mas já promete garantir a sua compatibilidade com conectores NACS a partir de 2025.
Fonte da imagem: Fisker Inc.
Lembre-se que até agora Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz e Nissan anunciaram suporte para NACS, a Volkswagen está negociando este tópico, e Hyundai e Lucid estão apenas considerando esta possibilidade, reclamando da ocorrência de alguns inconvenientes de do ponto de vista da taxa de reabastecimento de carga. Fisker anunciou que a partir do primeiro trimestre de 2025, todos os veículos elétricos desta marca entregues na América do Norte serão equipados com um adaptador que permite o uso de estações Supercharger da marca Tesla para recarregar a bateria de tração. Posteriormente, as máquinas Fisker receberão um conector NACS embutido e um adaptador padrão será incluído para conectar cabos com um plugue do tipo CCS.
Na verdade, este acordo com a Tesla não vai isentar os proprietários de veículos elétricos Fisker de terem de transportar consigo um adaptador, que ocupará um valioso espaço de bagagem ao viajar em rotas desconhecidas. Só que se a princípio for um adaptador para conectar estações com conector NACS, nas máquinas de lotes posteriores ele será substituído por um adaptador “reverso” para conectar estações com conector CCS. Será mais lucrativo operar na América do Norte um exemplo de veículo elétrico inicialmente equipado com uma porta NACS, mas esses começarão a ser entregues no final de 2025, provavelmente, se não mais tarde.