A montadora chinesa BYD introduziu uma usina híbrida que permitirá aos carros percorrer mais de 2 mil km sem recarregar e reabastecer. Isso é aproximadamente igual à distância de Moscou a Tyumen. A nova usina é a mais recente conquista dos engenheiros da BYD na redução do consumo de combustível em cinco gerações de híbridos da empresa, começando pela primeira, que estreou em 2008.
Fonte da imagem: BYD
A BYD, sediada em Shenzhen, transformou o mercado automóvel chinês nos últimos anos com reduções generalizadas de preços que tiveram algum impacto na rentabilidade. No ano passado, a fabricante vendeu 3 milhões de carros, e este ano, no primeiro trimestre, quase um milhão de carros. Para cada dois carros híbridos vendidos na China, há um carro BYD. Isso ressalta a importância do negócio híbrido para a empresa.
As montadoras de todo o mundo estão se esforçando para resolver os problemas de autonomia de veículos que são menos prejudiciais ao meio ambiente do que os carros com motores de combustão interna. A Toyota revelou esta semana protótipos de uma nova geração de motores de combustão interna que podem funcionar com hidrogênio, gasolina ou outros combustíveis. A BYD parou completamente de produzir carros que funcionam apenas com combustíveis fósseis e está agora a aumentar activamente o ritmo das exportações de híbridos para mercados em desenvolvimento onde não existe infra-estrutura para carregar veículos eléctricos.
Os dois primeiros híbridos BYD com nova usina e autonomia de 2.100 km serão os sedãs Qin L e Seal 06, que foram apresentados no Salão do Automóvel de Pequim em abril. Esses carros farão parte das linhas Dynasty e Ocean, respectivamente.