O Comitê de Segurança Interna e o Comitê da Câmara da China divulgaram os resultados de uma investigação que encontrou equipamentos de comunicação em alguns guindastes de fabricação chinesa usados em portos americanos. A sua presença não foi documentada e a finalidade da sua instalação não foi declarada.
Fonte da imagem: zpmc.com
Modems celulares que poderiam ser usados para comunicações remotas foram encontrados nos guindastes, mas sua presença não foi especificada em nenhum contrato entre as autoridades portuárias dos EUA e o fabricante chinês de guindastes ZPMC. “A investigação dos nossos comités revelou vulnerabilidades nas torneiras nos portos dos EUA que poderiam ajudar o PCC [Partido Comunista Chinês] não só a perturbar os concorrentes comerciais através da espionagem, mas também a perturbar as cadeias de abastecimento, devastando a economia do nosso país. Sem mudanças urgentes e dramáticas, continuaremos a fornecer ao PCC meios fáceis de se infiltrar nas nossas infra-estruturas críticas na sua busca pelo domínio global”, disse um dos chefes do Comité de Segurança Interna à CNN.
A ZPMC disse em comunicado que a empresa “sempre esteve comprometida em fornecer produtos de alta qualidade e atender clientes em todo o mundo”. Um porta-voz da Embaixada da China nos Estados Unidos, Liu Pengyu, chamou de “paranóia” as especulações sobre a ameaça representada pelos guindastes portuários chineses. “Opomo-nos firmemente à criação de tensão excessiva pelos EUA em questões de segurança nacional e ao abuso do poder nacional para interferir na cooperação económica e comercial normal entre a China e os EUA”, disse Liu.
Os guindastes portuários desempenham um papel fundamental na movimentação de mercadorias para os Estados Unidos por via marítima; 80% dos guindastes utilizados nos portos americanos são chineses. Muitas vezes, eles podem ser controlados remotamente, o que significa que um hacker com acesso à rede pode coletar informações das portas ou, em teoria, causar mau funcionamento do equipamento. Ao mesmo tempo, a presença de “malware ou software cavalo de Tróia” não foi detectada durante a auditoria, observou o chefe do Comando Cibernético da Guarda Costeira, contra-almirante John Vann. Muitos veículos nos setores marítimo e de petróleo e gás estão equipados com equipamentos de comunicação, incluindo modems celulares, que os técnicos utilizam para manutenção remota. Mas esse tipo de equipamento em locais críticos nem sempre está bem documentado e “contorna fisicamente” as tradicionais defesas cibernéticas portuárias, criando um risco de segurança, acrescentou Marco Ayala, presidente da secção de Houston da InfraGard National Member Alliance.