Uber considerado culpado de uso ilegal de propriedade intelectual Waymo

Em 2017, Waymo, subsidiária da Alphabet Holding, com base no projeto de piloto automático do Google, acusou a Uber de roubar a tecnologia do ex-funcionário do Google Anthony Levandowski para veículos autônomos. Já no meio do ano, o conflito parecia ter chegado a nada e Waymo recusou a maioria das reivindicações iniciais. Em fevereiro de 2018, foi anunciado que as partes haviam resolvido o conflito sem divulgar detalhes. E em junho daquele ano, eles começaram uma discussão sobre cooperação.

Como parte do acordo, as empresas concordaram em contratar um especialista independente para garantir que a tecnologia da Uber para veículos autônomos não use a propriedade intelectual da Waymo. Agora, os resultados dessa análise especializada são apresentados e foram decepcionantes para o réu.

Em comunicado à Reuters, o Uber reconheceu amargamente que provavelmente teria que assinar um contrato de licenciamento com a Waymo: “Um especialista em software independente recentemente tirou conclusões erradas sobre alguns recursos do nosso software de veículo autônomo. Essas descobertas são finais e provavelmente resultarão em taxas de licenciamento ou alterações no projeto que podem exigir tempo e recursos significativos para implementação, além de limitar ou atrasar a produção de nossas tecnologias de veículos autônomos. ”

Uma declaração do Uber veio meses depois que Anthony Lewandowski foi acusado pelos promotores federais de roubar e tentar roubar segredos comerciais. Supõe-se que ele roubou do Google 14 mil documentos com um volume total de até 10 GB relacionado ao programa de direção autônoma.
Após o anúncio das conclusões dos especialistas, Waymo teve o prazer de dizer que os resultados mais uma vez confirmaram suas alegações contra a Uber de apropriação indevida de sua propriedade intelectual no campo do software e prometeram continuar os esforços para impedir que a Uber use essas informações confidenciais.

O programa de veículos autônomos trouxe vários desafios ao Uber. Em março de 2018, um de seus carros autopropulsados ​​matou um pedestre até a morte, resultando na suspensão da operação de teste de seus pilotos automáticos. Documentos publicados recentemente relatam que os carros do Uber não foram programados para responder às pessoas que entraram na estrada e estavam envolvidos em três dezenas de acidentes que antecederam o que levou à morte.
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