Os investidores reagiram vigorosamente ao relatório trimestral da Tesla, uma vez que a principal surpresa para eles foi a conclusão do período coberto pela empresa sem perdas no nível operacional. Os preços das ações da Tesla subiram 12%. A receita da Tesla permaneceu no nível do trimestre anterior – US $ 5,3 bilhões, diminuiu 12% em comparação com o terceiro trimestre do ano passado. A lucratividade do negócio automobilístico ao longo do ano diminuiu de 25,8% para 22,8%, mas em uma comparação consistente, cresceu quase quatro pontos percentuais. Por um lado, a Tesla está aumentando constantemente a participação do Modelo 3 menos lucrativo; por outro, a empresa reduziu seriamente os custos – em 15% em comparação com o segundo trimestre deste ano. A gerência da Tesla no evento de relatório agradeceu aos funcionários da empresa que estavam ativamente envolvidos na redução de custos operacionais.
Fonte da imagem: Tesla
Note-se que o relatório trimestral documentado da Tesla mudou drasticamente. Agora ele é publicado não na forma de uma carta a Elon Musk aos acionistas com um fluxo livre de informações em forma de texto, mas como uma apresentação completa com uma abundância de gráficos, tabelas e ilustrações coloridas. São destacadas as principais realizações da empresa para o período coberto pelo relatório e os planos para o futuro próximo.
Tesla Model S em breve comprará principalmente por status
A Tesla continua a reduzir a participação dos veículos elétricos dos modelos S e Modelo X; no terceiro trimestre, 16.318 deles foram produzidos, 39% menos que no ano anterior. Por outro lado, a gerência da empresa enfatizou que, após concentrar com sucesso os recursos no aumento dos volumes de produção do Modelo 3, poderia-se pensar em melhorar ainda mais as qualidades dos consumidores de modelos de marcas caras. De acordo com Elon Mask, o mesmo sedã Modelo S se torna um modelo de status que é comprado por pessoas de profissões criativas, e os fãs mais pragmáticos da marca estão cada vez mais escolhendo o Modelo 3. O cruzamento do Modelo Y nesse sentido será ainda mais popular – em termos de vendas, deve superar todos os carros elétricos Tesla de outros modelos combinados. A empresa agora está convencida de que poderá introduzir o Tesla Model Y no verão de 2020.
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O volume de produção do Tesla Model 3 no terceiro trimestre conseguiu aumentar para 79.837 cópias, o que é uma vez e meia mais do que um ano atrás. A Tesla ainda não consegue superar a barra de cem mil carros elétricos produzidos no trimestre, mas tenho certeza de que até o final do ano produzirá 360 mil carros. Em geral, as empresas americanas da Tesla são capazes de produzir até 350 mil veículos elétricos de apenas um modelo (Modelo 3), além de cerca de 90 mil Modelos X e Modelo S anualmente. A empresa sediada em Xangai produzirá inicialmente até 150 mil veículos elétricos Modelo 3, e o crossover Modelo Y será lançado aqui. Até o final do ano, Tesla promete determinar o local de construção da empresa européia. Uma caminhonete, um trator de baú Tesla Semi e um Roadster esportivo serão produzidos nos Estados Unidos. O lançamento de caminhões elétricos começa no próximo ano.
A fábrica de Xangai já montou várias cópias do Tesla Model 3
Tesla considera o mercado chinês muito promissor, a empresa conseguiu construir sua empresa em Xangai em dez meses. Agora já foi lançado um lote de instalação de quatro veículos elétricos, nos quais estão sendo realizadas as operações tecnológicas básicas. A produção em massa do Tesla Model 3 na China será lançada nos próximos meses. O valor específico dos custos de capital em termos de um carro elétrico na China era cerca de 50% menor que nos Estados Unidos. No entanto, quando perguntado pelos investidores sobre a capacidade da Tesla de economizar significativamente na produção do Modelo 3 neste país, o diretor financeiro da empresa disse que a rentabilidade da produção desses veículos elétricos na China ainda está no mesmo nível dos Estados Unidos.
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Ao lado do caso da linha de montagem e oficinas relacionadas na China, há um caso em que a produção de baterias de tração será estabelecida. A Tesla não exclui a possibilidade de que edifícios adicionais apareçam neste site para expandir os volumes de produção ou uma variedade de modelos.
Datas do anúncio do crossover elétrico Tesla Model Y estão chegando
Analisando a estrutura de custos para a produção do futuro crossover do Modelo Y, a administração da Tesla observa que, ao custo, esse modelo será próximo ao Modelo 3, mas a empresa poderá vendê-lo a um preço mais alto que o sedan. Uma proporção semelhante de preços para crossovers e sedans é típica para a indústria automotiva como um todo, e Elon Musk não considera necessário violá-lo. No protótipo de pré-produção Tesla Model Y, o fundador da empresa já montou, tendo recebido uma experiência agradável, e isso permite que ele espere que os clientes conheçam muito bem o novo modelo.
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A empresa não teme que a aparência do modelo Y no mercado não afaste os clientes do modelo 3, uma vez que os carros elétricos têm diferentes tipos de carroceria. Os executivos da Tesla dão um exemplo da situação com o lançamento do Modelo X, que contribuiu para o crescimento das vendas do sedan Modelo S. No entanto, não se pode excluir que, nessa situação, o déficit de crossovers no estágio inicial do ciclo de vida tenha se tornado o fator determinante.
As primeiras tentativas de confiar todo o piloto automático serão feitas no final deste ano.
A Tesla não abandona os planos de atualizar o software de seus veículos elétricos, que até o final deste ano permitirá que clientes selecionados acessem a função de controle de veículo totalmente automática. Elon Musk tentou tomar muito cuidado com a redação e explicou que a intervenção humana pode ser necessária em muitos casos, mas a automação aprenderá em breve a controlar um carro elétrico ao manobrar em baixa velocidade, dirigir no trânsito da cidade com semáforos e cruzamentos e também ao dirigir em rodovias em alta velocidade. velocidades. Em termos relativos, até o final do ano, os proprietários da Tesla poderão tentar ir de casa para o trabalho e voltar sem interferir no processo de gerenciamento na maioria das situações. Depois de um ano, o software será aprimorado de forma que seja possível controlar as ações de automação pelo motorista com menos estresse.
Elon Musk explicou incidentalmente que a Tesla não reduzirá os preços da função “piloto automático”. Pelo contrário, o preço dessa opção de software aumentará gradualmente, à medida que a funcionalidade da automação será aprimorada. A transição de um modo automático controlado por humanos para um totalmente automático será uma das maiores mudanças tecnológicas da história e deve ter um efeito positivo no valor dos ativos da Tesla, segundo a administração da empresa.
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