Revisão de Monowheel Inmotion V8: luzes grandes da roda

O Inmotion é bem conhecido no mercado de veículos elétricos individuais – por exemplo, já testamos um monowheel dessa empresa. Então era o modelo V3 Pro, hoje falaremos sobre um dispositivo mais novo, mais avançado e poderoso – o V8. As principais coisas que distinguem o V8 do V3 são: o design exterior com o uso ativo da luz de fundo de LED, uma roda única em vez de um circuito duplo no V3 e um motor muito mais potente – 800 W contra 350.

Apesar do poder, falar do Inmotion V8 como um transporte rodoviário completo, que seria ousado demais para ir ao parque para passear, mesmo no Terceiro Transporte antes do trabalho. E sobre o que falar – certo? Entendemos para quem foi criado o monowheel Inmotion V8.
Features # Principais recursos

Inmotion v8

Potência do motor
800 watts

Velocidade máxima
30 km / h

Bateria
480 Wh (LG ICR18650MH)

Reserva de energia declarada
50 km

Peso máximo do ciclista
120 kg

Caneta
Existe um telescópico

A luz
Dor de cabeça traseiro – refletor

Tamanho da roda
16 polegadas

Ângulo de elevação
20 graus

Bluetooth
Sim (aplicativo proprietário do Inmotion SCV)

Alto-falantes e música
Não (apenas som)

Tempo máximo de carregamento
5 horas

Massa
13,5 kg

Preço
54 900 rublos

Design # Projeto e construção
O Inmotion V8 apareceu à venda em 2016 e desde então conseguiu se tornar um dos monowheels mais populares – geralmente pode ser encontrado nas ruas de megalópoles. Esse sucesso sugere um erro lógico que os revisores (e eu, entre outros) cometemos com frequência, censurando o design de uma variedade de gadgets por sua falta de utilidade. Afinal, parece que o monowheel é um presente ainda exótico, mas ainda assim um transporte que está ativamente exposto ao meio ambiente: poeira, chuva, poças de água. Aqui usaríamos sem marcação, discreta e resistente a todos esses materiais. Mas o V8 de sucesso não é nada disso.
  
Os lados e os lados do monowheel são cobertos com plástico translúcido brilhante, sob o qual vários LEDs estão ocultos. É lógico que todos os tipos de problemas na estrada afetem seriamente a aparência do dispositivo – ele será coberto de arranhões, tapas -, mas apenas no caso de uso muito ativo e não muito cuidadoso. Um monowheel é considerado na maioria dos casos, no entanto, como entretenimento de fim de semana ou transporte do formato “do metrô para o escritório” – e, nesse contexto, o design impressionante supera seu utilitarismo “insuficiente”.
  
O Inmotion V8 definitivamente atrai a atenção: mesmo que a roda preta brilhante, mas opaca seja transformada, vale a pena ativá-la. Os LEDs embutidos nas paredes laterais não apenas acendem, sinalizando que o monowheel está pronto para se mover, mas brilha como se estivesse se movendo no tempo e mudando de cor – você pode ajustar sua pulsação e gama no aplicativo para smartphone. Eles automaticamente o distinguem da multidão e atraem atenção adicional, e isso é garantido simplesmente pelo fato de andar em veículos fora do padrão. Mas, sim, isso não elimina a necessidade de ter muito cuidado com o Inmotion V8 – e, se possível, não usá-lo nas melhores condições climáticas. Uma roda bonita em condições ideais pode facilmente perder seu brilho devido a arranhões e arranhões.
  
Os elementos funcionais neste caso são bastante familiares e estão no lugar. Nos dois lados da roda, há almofadas macias, cobertas com material antiderrapante, que proporcionam um ajuste confortável e firme das pernas. Há degraus dobráveis ​​com um revestimento duro e áspero, mais semelhante à lixa em suas propriedades. Bem, ou até asfalto.
  
A tecla liga / desliga está localizada na parte superior do Inmotion V8, em sua alça – não muito longe de um indicador de bateria muito claro e claro. Para ligar e desligar o dispositivo, você deve pressionar esta tecla duas vezes – isso protege contra acidentes. Uma única pressão ativa o farol.
  
Mais perto da parte traseira do monowheel, vemos o conector de carregamento e a abertura do botão Redefinir integrados em uma unidade comum. Eles são cobertos com uma rolha de borracha, que não é muito boa – em seu lugar ela fica firme, mas não segura bem. Perder é muito fácil. Abaixo está um elemento reflexivo. Não há lanterna traseira no Inmotion V8 – esse tipo de transporte não foi projetado para funcionar 24 horas por dia nas vias públicas.
  
Quando você liga e desliga, o Inmotion V8 emite sons parcialmente emprestados da Microsoft. Ligar este monowheel é como iniciar um Windu. Mas não há como encontrar alto-falantes no case – o gadget não pode tocar música, a coluna oculta está aqui exclusivamente para todos os tipos de sinais.
  
Além da alça de transporte, o Inmotion V8 também possui uma alça telescópica para rolar as rodas maciças na forma de uma bolsa com rodas. É bastante alto e confiável – trava levemente, como geralmente acontece com as alças deste design, mas não há medo de que uma roda de 13,5 kg a quebre rapidamente.
  
No lado inferior da alça da “base” há um botão que força o motor a desligar. De fato, essa situação exclui os casos em que você parou, pegou o Inmotion V8 em sua mão e o volante começou a girar violentamente. Um tipo de fusível que também permite que você estacione a roda sem desligar a energia: basta pressionar esta tecla e encostá-la na parede.
Application # Aplicação
Que gadget hoje funciona sem um aplicativo em um smartphone? Inmotion V8 – Funciona. Se desejar, basta ligá-lo, levantar-se e partir. Se você já tem experiência em andar de monociclo – não há problema algum. Mas todas as configurações estão disponíveis exclusivamente através do aplicativo.

  

  

  

  

Está na App Store e no Google Play e é chamado Inmotion SCV. Você não precisa de danças com um pandeiro – basta ativar o Bluetooth no seu smartphone, registrar-se (sem autorização, o aplicativo não deixa você ir), encontrar seu volante na lista e entrar. Pode ser necessário inserir um código de entrada (seis zeros), mas o programa não me perguntou nada. Tudo funciona rapidamente e sem falhas; nesse sentido, você não encontra falhas no aplicativo. Em todos os outros planos, há algo para reclamar.

  

  

  

  

A navegação como um todo parece ser compreensível, mas o aplicativo é tão mal localizado que você precisa esforçar todas as suas habilidades mentais para entender onde está. Algumas seções são nomeadas em russo (com tradução automática clara), outras são em inglês, e as telas iniciais e algumas configurações detalhadas não são traduzidas e agradam a atenção com hieróglifos. No entanto, as principais coisas são mais ou menos claras. Uma parte significativa do aplicativo é dedicada ao ajuste da luz de fundo – o principal, aparentemente, o orgulho do modelo V8: aqui você pode alterar a cor e a ordem de intermitência dos LEDs, pode desativá-los completamente – existem muitos parâmetros. O mesmo se aplica aos sinais sonoros – você pode escolher entre os aplicativos oferecidos na biblioteca ou adicionar os seus. Por exemplo, você pode fazer com que o volante diga olá para você quando ligá-lo com sua própria voz.

  

  

  

  

Existem menos configurações para o material rodante: você pode ligar / desligar o volante remotamente, definir o limite de velocidade (o padrão é 10 km / h), verificar a carga da bateria na porcentagem mais próxima, diagnosticar o volante, descobrir sua temperatura e quilometragem, ajustar o ângulo dos pedais, e também ver a rota.

  

  

  

  

Além disso, uma rede social descomplicada é incorporada ao aplicativo, na qual você pode conhecer outros proprietários de dispositivos Inmotion, incluindo aqueles que estão próximos (existe uma geolocalização). Mas a localização desajeitada e uma interface de usuário medíocre novamente não causam desejo de ficar lá demais.
In # No trabalho
O Inmotion V8 está equipado com uma roda não única, mas uma única, que, por um lado, aumenta sua capacidade de manobra (os fãs de direção dinâmica vão gostar) e, por outro, complica o desenvolvimento para iniciantes. Para entrar no V8 pela primeira vez, leva pelo menos uma hora – de preferência com a ajuda de um piloto experiente que lhe dirá algumas sutilezas. O diâmetro e a espessura da roda são convenientes para a operação em uma variedade de condições – a menos que no inverno você não passe este pneu sobre mingau de neve. No entanto, se desejado, o pneu pode ser substituído – a tampa da roda é removível. Percebo o fácil acesso ao mamilo de troca – basta remover o invólucro, como costuma ser o caso de dispositivos semelhantes, para isso.
  
Eu já observei dois pontos importantes acima – existem forros macios nas laterais do corpo, que permitem segurar as pernas firmemente ao monociclo e ao mesmo tempo não esfregá-las, e os apoios para os pés com material muito tenaz não podem ser acidentalmente arrancados. O sublodge em si é bastante alto – ao mover obstáculos baixos, ele não se apega a eles, mas, ao mesmo tempo, mantém um equilíbrio com o centro de gravidade.
  
Desempenho de condução O Inmotion V8 é bastante padrão. Apesar do potente motor (800 W), a velocidade máxima é limitada a 30 km / h – mas você quase não consegue atingir esse nível. O limite real é de cerca de 22 a 25 km / h. Mas o volante possui excelente dinâmica – o V8 tem uma condução suave, mas acelera muito bem e pode igualmente mover-se com confiança, tanto para a frente quanto para trás. Os giroscópios funcionam com altíssima qualidade, os atrasos são mínimos.
  
O farol embutido tem uma potência muito séria – em combinação com uma luz de fundo espetacular, literalmente provoca um passeio do Inmotion V8 à noite. Mas, repito, não há luz traseira aqui – isto é, deve ser feita apenas em caminhos especialmente projetados e em parques.
O monowheel é capaz de suportar um ciclista de até 120 kg, o alcance declarado é de 50 km. Mas apenas um usuário pesado reduzirá visivelmente a distância da viagem. Em condições reais, a bateria dura 40-45 quilômetros – dependendo da velocidade média, intensidade da aceleração, clima. Mas para um monociclo, esses são, de qualquer modo, indicadores muito sérios.
Conclus # Conclusão
O Inmotion V8 atrai uma combinação incomum de brilho externo, como se desafiasse o culto à praticidade e um desempenho de condução muito bom. Apesar de o monowheel parecer um brinquedo iridescente brilhante, ele é capaz de agradar com boa dinâmica, acidente vascular cerebral leve, giroscópio sensível e ergonomia razoável – na verdade, esta é uma versão extremamente universal do monowheel e não um chocalho de cara como alguém pode parecer à primeira vista. Esse paradoxo é atraente – porque o Inmotion V8 e conseguiu se tornar um dos modelos mais populares em seu segmento. .