Uma das maiores plantas de reparo de aeronaves da Rússia, a Ural Civil Aviation Plant, está desenvolvendo drones de correio. A tecnologia de invasão começará em junho na região de Sverdlovsk e durará três anos.
Central de Aviação Civil de Ural
O representante da fábrica disse que o objetivo do projeto era criar uma infraestrutura e uma rede de aeroportos para a indústria civil de aeronaves não tripuladas. Os próprios drones do tipo aeronave já estão passando por testes de vôo. Eles serão adaptados para transporte postal e monitoramento de terreno. A capacidade máxima de transporte será de 20 kg, o alcance do voo é de 1200 km, a velocidade máxima é de 150 km / h e a duração do vôo é de até 8 horas.
Na primeira etapa, seis drones moverão pacotes entre os centros de logística dos Urais nos aeródromos de Ecaterimburgo, Nizhny Tagil e Serov. Ao mesmo tempo, quatro drones estarão no céu, controlados por três estações de controle. Os drones trocam dados entre si e são equipados com um sistema de pára-quedas de resgate.
Central de Aviação Civil de Ural
Em áreas povoadas que não têm pista, está planejado o uso de dispositivos de decolagem e pouso verticais. A VSK Insurance House ofereceu cooperação no desenvolvimento de serviços de seguro para proprietários de drones, transitários e outros participantes do projeto.
A planta também está desenvolvendo veículos aéreos não tripulados militares. Mas um representante da Usina de Aviação Civil de Ural explicou que este projeto não usará drones militares, mas drones especialmente projetados. O custo total do projeto é estimado em 750 milhões de rublos.
O financiamento da fase de pesquisa será financiado em 31% pelos fundos da Usina de Ural – o valor restante deverá seguir do orçamento através do programa nacional “Iniciativa Tecnológica Nacional”, sob a direção da AeroNet (veículos aéreos não tripulados).
Central de Aviação Civil de Ural
Agora, 74,9% da planta é de propriedade do NK Bank. Para conduzir um projeto piloto, está planejado criar uma joint venture da Ural Plant e da Russian Venture Company com uma contribuição para o capital autorizado nas proporções de 51 e 49%, respectivamente.
Após o teste na região de Sverdlovsk, o projeto deve ser expandido para o território do Distrito Federal dos Urais, Sibéria e Extremo Oriente, usando dispositivos mais sérios. O desenvolvimento do mercado de aeronaves civis não tripuladas depende da retomada da rede de aeródromos locais que anteriormente atendiam pequenas aeronaves que quase desapareceram na Federação Russa. “Primeiro, o projeto está sendo implementado para fornecer assentamentos remotos e instalações industriais que não possuem infraestrutura viária”, explicou o representante da fábrica.
Central de Aviação Civil de Ural
Em outubro de 2019, o projeto RUTM (Gerenciamento de Tráfego Aéreo) foi aprovado: corredores aéreos serão alocados para eles, os drones poderão se comunicar uns com os outros sem despachantes, etc. d. O executor do projeto foi o JSC “Tecnologias e Desenvolvimentos de Satélite Aeronáutico na Aviação”. A mesma empresa é co-executora do projeto de drones postais da Usina Ural. Seu diretor geral, Mikhail Kanevsky, explicou: “Antes de tudo, estaremos envolvidos na certificação de aeronaves e sistemas que serão usados neste projeto. Ele será realizado em nosso campo de treinamento de sistemas aéreos não tripulados, como parte do projeto RUTM. A segunda tarefa é que, juntamente com a planta de Ural, desenvolveremos estações de controle de UAV. ”
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