A transição das montadoras clássicas para os trilhos de eletrificação dos veículos vem com um rangido. Em primeiro lugar, é necessário revisar abordagens para o design de máquinas, investindo enormes quantias de dinheiro em novas produções e pesquisas. Em segundo lugar, o transporte de nova geração deve se tornar autônomo, portanto, no campo do piloto automático, a liderança da Volkswagen reconhece tacitamente a liderança da Tesla.
Fonte da imagem: Reuters
De acordo com o semanário da Automobilwoche, o CEO da Volkswagen, Herbert Diess, ao se dirigir aos funcionários, expressou séria preocupação com a liderança da Tesla na produção de veículos elétricos e sua transferência automática. Em particular, o chefe da Volkswagen está particularmente preocupado com a capacidade de Tesla treinar seu piloto automático usando dados coletados por toda a frota de veículos elétricos desta marca. A cada duas semanas, os programadores podem atualizar o software de gerenciamento Tesla usando a experiência adquirida por todos os veículos elétricos no reconhecimento de objetos na estrada. Atualmente, nenhuma das outras montadoras tem essas capacidades, como admite amargamente o chefe da montadora alemã.
A entrada no mercado do carro elétrico em massa Volkswagen ID.3 está atrasada justamente por problemas de software, por isso Herbert Diss anunciou a formação de uma nova estrutura que tratará dessa área de atividade. O objetivo é definido, se não ultrapassar Tesla, pelo menos para alcançá-la neste campo. Levará muito tempo e dinheiro para diminuir a diferença; a Volkswagen está bem ciente disso. A capitalização de Tesla agora é duas vezes maior que a de toda a Volkswagen, que produz dezenas de carros de várias marcas. Especialistas acreditam que os investidores valorizam os ativos da Tesla seguindo o exemplo das empresas de desenvolvimento de software. A Volkswagen ainda não possui conquistas de software tão convincentes nessa área, mas a montadora pretende fazer esforços para corrigir a situação.
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