Após 18 meses de preparação, o projeto do Sistema Automatizado de Gerenciamento de Transporte Público FABULOS foi aprovado para teste em cinco cidades europeias. O desenvolvimento e o desenvolvimento do programa de transporte não tripulado do Sistema de Operação Urbana Futura de Ônibus Automatizado (FABULOS) começaram com o apoio da UE em janeiro de 2018.
Três ônibus compactos não tripulados da empresa finlandesa-espanhola Sensible4-Shotl, além da saga norueguesa e do consórcio canadense Mobile Civitatem participam do programa. O objetivo do programa é criar um sistema automatizado de transporte público e verificar a possibilidade de sua integração na infraestrutura existente das cidades europeias.
O lançamento piloto do programa ocorreu no mês passado na capital finlandesa, a cidade de Helsinque. No próximo mês, os ensaios começarão na comuna norueguesa de Esdal, bem como na capital da Estônia, Tallinn. Também neste ano, um experimento com transporte público não tripulado será realizado na cidade grega de Lamia e no holandês Helmond.
Aos residentes dessas cinco cidades serão oferecidos serviços de transporte não tripulado por 50 dias. Durante esse período, os organizadores avaliarão a funcionalidade e a segurança dos microônibus.
No mesmo Helsinque, onde os testes já começaram, uma mini-frota de três ônibus não tripulados percorre a rota do anel com diferentes graus de carga de trabalho. Inclui o cruzamento de vários cruzamentos com semáforos, com curvas à direita, rotatórias e também leva em consideração a presença de paradas e estacionamentos.
Os passageiros podem esperar a chegada desses ônibus nas paradas, bem como verificar a programação de seus movimentos e até ligar usando o aplicativo móvel. Ninguém controla os barramentos, exceto o computador que monitora tudo, além de um sistema de monitoramento remoto. Se necessário, os operadores também podem controlar remotamente o transporte público não tripulado.
Quando os testes forem concluídos, as partes interessadas no projeto poderão realizar sua própria avaliação da extensão da modernização necessária na infraestrutura local. Por exemplo, para criar e otimizar um sistema de monitoramento remoto e gerenciamento de frota de veículos não tripulados, garantir sua segurança e assim por diante.
Se tudo correr bem, é possível que o projeto de transporte público não tripulado em nível estadual nos países europeus possa ser lançado em 2021.
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