A Boring Company de Elon Musk anunciou via Twitter que sua máquina de encapsulamento de terceira geração, que deve acelerar e reduzir significativamente o custo do encapsulamento, já começou a trabalhar. O objetivo da Boring Company é reduzir os problemas de tráfego nas grandes cidades, melhorando a tecnologia de perfuração de túneis e desenvolvendo um sistema de transporte subterrâneo totalmente elétrico e autônomo.
Para seu primeiro túnel de teste em Los Angeles, a empresa comprou essencialmente uma máquina de perfuração existente chamada Godot – que foi usada para invadir e entender o processo real de instalação de dutos subterrâneos. Depois de completar o túnel de teste de uma milha, a Boring Company adquiriu um segundo carro e o refinou. Esse escudo de tunelamento de segunda geração é chamado Line-Storm.
Em uma cerimônia de lançamento em dezembro de 2018, o CEO Elon Musk anunciou que a empresa estava trabalhando em seu próprio shell de terceira geração para o tunelamento chamado Prufrock. Esta máquina deveria se tornar três vezes mais potente, obter um novo design de um plano de corte rotativo, bem como um sistema automatizado para a montagem de segmentos.
Máscara disse que as empresas de túneis existentes gastam apenas cerca de 10 minutos a partir de uma hora de tempo de trabalho em perfuração – o resto do tempo é gasto na instalação de acessórios e na implantação de toda a logística: fornecimento de energia, remoção de sujeira e assim por diante.
A Boring Company acredita que é possível aumentar a velocidade de tunelamento em 15 vezes em comparação com as melhores plataformas de perfuração modernas: tudo graças a um sistema que automatiza tarefas secundárias e as executa simultaneamente com a perfuração. Elon Musk disse que o novo sistema estará pronto “em breve”.
Depois de pouco mais de um ano, a Boring Company compartilhou a imagem de um escudo de túnel com a inscrição “Prufrock is alive”:
Prufrock está vivo pic.twitter.com/VH2YDAw4rb
– The Boring Company (@boringcompany) 23 de fevereiro de 2020
Presumivelmente, isso significa que a nova blindagem de túnel está concluída e, a julgar pela foto, foi implantada (no entanto, a empresa não informou o local de teste da nova máquina). A notícia veio logo após a Boring Company concluir o primeiro dos dois túneis do projeto Las Vegas Loop, que deve ser o primeiro projeto comercial completo da empresa e começará a funcionar ainda este ano. No entanto, o projeto de Las Vegas provavelmente visa simplesmente executar o sistema Loop e demonstrar o conceito em pequena escala, em vez de um tunelamento rápido e eficiente.
O mais interessante agora é que velocidade a Boring Company pode alcançar com o novo Prufrock?
.