No Japão, onde as quedas de energia devido a desastres naturais são regulares, os proprietários de veículos elétricos têm tido a oportunidade de fornecer eletricidade a suas próprias casas durante esses períodos – é claro, desde que a bateria de tração do veículo retenha carga suficiente. A idéia de Elon Musk de uma troca bilateral de eletricidade também foi adotada há muito tempo: os proprietários de sistemas de bateria de uso doméstico e painéis solares nos telhados podem não apenas comprar eletricidade de uma empresa de rede, mas também vendê-la.
Fonte da imagem: Rumo à ciência de dados
De acordo com Nikkei, a Honda Motor Company e a General Motors também não ignoram a idéia de usar veículos elétricos para abastecer edifícios residenciais durante quedas de energia, oferecendo para recompensar “doadores” com criptomoeda. Em geral, o consórcio Mobility Open Blockchain Initiative está procurando outras maneiras de usar criptomoeda e tecnologia de contabilidade distribuída (“blockchain”) no campo da operação do veículo. Renault, BMW e Ford Motor juntaram-se às duas montadoras já mencionadas neste parágrafo para iniciar um experimento nos EUA sobre o uso de um sistema de reconhecimento de matrículas baseado na tecnologia de registros distribuídos. Ao identificar o carro por matrícula, o sistema deduz automaticamente os fundos da conta do proprietário por usar o estacionamento ou viajar em estradas com pedágio.
Além disso, carros elétricos equipados com eletrônicos mais avançados podem pagar com esse “identificador digital” em estações de carregamento e em cafés ou serviços na estrada. O proprietário precisará apenas reabastecer a conta em tempo hábil e monitorar a legalidade das transações. Resta apenas encontrar uma maneira de proteger os proprietários de carros conscientes dos golpistas que usam placas falsas e você pode ir para um futuro melhor.
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