Aproximadamente metade dos 200 principais fornecedores da Apple têm fábricas em Xangai ou nos arredores, que agora é uma zona de quarentena fechada devido ao surto de COVID-19 na China, segundo o Nikkei Asia.
Sabe-se que mais de 70 empresas operam na província de Jiangsu, fornecendo ao fabricante americano os componentes necessários. A maioria deles está localizada em Kunshan e Suzhou, cidades vizinhas de Xangai, e mais 30 estão na própria Xangai. Estamos falando tanto de grandes montadoras de iPhone e iPad como Pegatron e Compal Electronics, quanto de fabricantes de displays, placas de circuito impresso, baterias e outros componentes.
Além disso, a maioria desses fornecedores atende não apenas à Apple, mas também a outros gigantes globais de TI, desde o estrangeiro Google, Microsoft e Intel até Huawei, Xiaomi e Oppo locais. Os especialistas não excluem que a extensão da quarentena prejudicará o crescimento econômico da China em geral e de algumas indústrias em particular. As autoridades chinesas já levaram em consideração esse fator e instruíram as autoridades locais a não bloquear as principais artérias de transporte. As autoridades de Xangai e Suzhou também contribuíram com centenas de empresas locais para o chamado. “lista branca”, permitindo o restabelecimento gradual da produção e logística. No entanto, com a política estrita da China sobre as restrições do COVID-19, espera-se que leve meses para restaurar as operações normais.
Segundo alguns relatos, o efeito negativo do surto é muito mais grave do que no ano passado – as interrupções no fornecimento e na produção não dizem respeito apenas a uma empresa ou indústria, mas, na verdade, são de natureza global. Às vezes, não há coisas elementares, mas necessárias, como papelão para embalagem.
No entanto, por enquanto, os portos e aeroportos de Xangai continuam funcionando, mas sob rigoroso controle sanitário, o que sem dúvida dificulta o funcionamento normal. De acordo com empresas de logística, o Delta do Rio Yangtze está atualmente passando por uma “estagnação” nos embarques, com alguns dizendo pessimista que poderia atrapalhar a temporada de vendas de outono/inverno se algumas mercadorias não saírem dos portos em maio ou junho devido à sobrecarga dos terminais. , eles terão que ser enviados por via aérea para chegar a tempo do Natal, e o custo de entrega será muito maior.
Outro fator desagradável para os fabricantes é que as restrições sanitárias afetarão não apenas o fornecimento de componentes e produtos acabados, mas também a demanda, pois parte significativa dos consumidores de produtos está localizada na própria China, que sofre com um surto de infecção.
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