O CEO da Boeing, Dave Calhoun, e o CEO da Airbus Americas, Jeffrey Knittel, pediram à administração presidencial dos EUA que adiasse o lançamento planejado dos serviços de banda C 5G, dizendo que isso poderia afetar a segurança dos voos.
Fonte: Lars_Nissen / pixabay.com
Em uma carta conjunta, os chefes das maiores corporações aeronáuticas pediram ao ministro dos Transportes, Pete Buttigieg, que adiasse o comissionamento das redes 5G na banda C a partir de 5 de janeiro do próximo ano pela AT&T e pela Verizon.
A carta afirmava que o impacto de ondas nesta faixa pode “afetar adversamente a possibilidade de operação segura do transporte aéreo” e terá um impacto negativo colossal na indústria da aviação.
É sabido que a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) já expressou preocupação com o fato de a comunicação 5G ter o potencial de afetar a eletrônica sensível da aviação, como altímetros de rádio. A agência se prepara para divulgar mais dados até 5 de janeiro.
Em novembro, a AT&T e a Verizon adiaram o comissionamento comercial das redes de banda C até 5 de janeiro do próximo ano e supostamente tomaram medidas adicionais para restringir as interações com aviônicos.
Grupos ligados ao setor de aviação já afirmaram que isso não basta. A Boeing e a Airbus apresentaram uma contraproposta, segundo a qual deveria limitar a operação de estações de comunicação 5G nas proximidades dos maiores aeroportos do país e outras instalações críticas. O chefe da United Airlines, Scott Kirby, disse na semana passada que a FAA proibirá o uso de rádio-altímetros em cerca de 40 dos maiores aeroportos dos Estados Unidos.
Por sua vez, o grupo CTIA, que representa a indústria de comunicações sem fio, acusou o setor de aviação de alarmismo e deturpação.
Na segunda-feira, a Air Line Pilots Association disse que o setor de aviação civil e os reguladores estavam paralisados. “Este é um grande problema para passageiros, transportadores e para a economia americana”, disse a associação.
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