A IOEMA Fiber anunciou planos para construir um cabo submarino de alta capacidade no Mar do Norte entre o Reino Unido e a Noruega, que também ligará a Holanda, a Alemanha e a Dinamarca, escreve a Datacenter Dynamics.
O cabo de 1.400 km seguirá uma rota que ligará Dumpton Gap (Reino Unido) a Kristiansand (Noruega), com três ramais para Eemshaven (Holanda), Wilhelmshaven (Alemanha) e Blaabjerg (Dinamarca). O cabo inclui 48 pares de fibras com taxas de dados de 27 a 29 Tbps por par, totalizando uma capacidade de cabo de 1,3 Pbps.
No Reino Unido, o parceiro da IOEMA será a Colt Technology Service. O cabo se conectará à estação de pouso (CLS) em Dumpton Gap, no sudeste da Inglaterra, que foi anteriormente usada para os cabos Tangerine e Pan-European Crossing. Na Holanda, a IOEMA coopera com a Eurofiber e a QTS. A linha sairá na estação de pouso onde o cabo VSNL Northern Europe (TGN Northern Europe) estava anteriormente localizado, e seu ponto final será o data center QTS em Eemshaven. A Eurofiber fornecerá backhaul de backup através da sua rede de fibra para Groningen, Amsterdã, Frankfurt, Hamburgo, Rotterdam e Bruxelas.
Fonte da imagem: IOEMA
Na Dinamarca, a IOEMA está colaborando com a Arelion e irá implantar o cabo na estação de pouso de Blaabjerg, que anteriormente abrigava o sistema de cabos TAT-14. Na Alemanha, a IOEMA está colaborando com a EWE para construir uma nova estação de desembarque na costa do Mar do Norte, em Wilhelmshaven. O ponto final do cabo aqui é uma nova estação de pouso no campus da Bulk em Kristiansand, onde será conectado aos sistemas de fibra óptica da Bulk na Noruega.
Segundo o diretor técnico da IOEMA, o projeto está em fase de planejamento desde 2019. A empresa pretende garantir financiamento este ano e iniciar a construção até 2026, seguida de comissionamento no final de 2027. Ele acrescentou que a empresa busca um grande cliente para o sistema de cabos, que se posiciona como um substituto de alto desempenho para uma série de cabos obsoletos na região, como SeaMeWe-3, TAT-14, CANTAT-3, alguns dos quais já foram desativados e o restante encerrará sua vida útil nos próximos anos.