Lime apresentou uma nova bicicleta elétrica e vai investir US $ 50 milhões no desenvolvimento de seu serviço de aluguel

O limão volta às raízes. A empresa de scooters elétricas, anteriormente conhecida como LimeBike, disse que está investindo US $ 50 milhões para expandir sua rede de aluguel de bicicletas elétricas. A empresa também revelou um novo modelo de bicicleta e anunciou que vai dobrar o número de cidades onde seu serviço está disponível.

A LimeBike começou com o aluguel de bicicletas, mas mudou rapidamente a estrutura de negócios depois que a Bird apresentou o conceito de scooters elétricas sem dock em 2017. Como resultado, a LimeBike abandonou a palavra “bicicleta” em seu nome e em 2019 começou a se afastar gradativamente das bicicletas. Mas no ano passado, Lime comprou a locadora de bicicletas Jump do Uber e acabou voltando ao ponto inicial.

A empresa está agora a intensificar a sua atividade na promoção do aluguer de bicicletas elétricas, prevendo o seu lançamento em uma dezena de novas cidades na América do Norte até ao final do ano, bem como em dezenas de outras cidades na Europa e outros mercados. No total, a empresa planeja implantar suas redes de aluguel de bicicletas elétricas em 50 novas cidades até o início de 2022, o que quase quadruplicará sua frota.

O investimento de US $ 50 milhões irá para o projeto, fabricação e montagem da bicicleta de próxima geração, que começará a ser produzida neste verão. O novo modelo será equipado com um motor mais potente de 350 W e uma bateria substituível com autonomia de até 40 km.

A bateria utilizada na bicicleta será intercambiável com as baterias que alimentam as scooters elétricas Lime Gen4, proporcionando assim um carregamento padronizado. Um desviador de duas velocidades ajudará na escalada de colinas, e uma trava de cubo controlada eletronicamente integrada ajudará a proteger a moto contra roubo e vandalismo.

A bicicleta também possui outras novidades: o cesto frontal possui um suporte para telefone e a bicicleta pode atingir velocidades de até 32 km / h (dependendo dos regulamentos locais). Ela pesa 32 kg – um pouco mais pesada do que as bicicletas elétricas de 29 kg do Citi.

Ao mesmo tempo, a Lime manterá em serviço suas bicicletas vermelho-cereja Jump e não pretende abandoná-las em favor de novas e-bikes de sua própria marca. A empresa disse que quer ser fornecedora multimodal de vários tipos de veículos elétricos de baixa velocidade. No ano passado, a Lime adicionou e-bikes sem pedais Wheels ao seu aplicativo para várias cidades como parte de uma iniciativa para integrar fornecedores terceirizados de mobilidade urbana. E recentemente anunciou planos para introduzir ciclomotores elétricos em Paris e Washington.

Novos investimentos em e-bikes estão acontecendo à medida que a popularidade do ciclismo cresce em todo o mundo e as vendas de bicicletas, especialmente e-bikes, atingem níveis recordes. Nos Estados Unidos, a legislação foi aprovada para tornar as e-bikes mais acessíveis. E os sistemas de aluguel de bicicletas estão adicionando mais modelos elétricos à sua frota, na esperança de atrair mais usuários. A Lime disse que seus clientes completaram mais de 2,5 milhões de viagens de e-bike no ano passado, e a empresa espera que esse número cresça significativamente em 2021.

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