Na busca por designs de laptop finos e elegantes, os fabricantes pararam de usar baterias removíveis que o usuário poderia substituir por conta própria. O Parlamento da UE considerou isso inaceitável para uma economia verde e exige a proibição de laptops com baterias coladas firmemente. Tablets e smartphones não são afetados. Talvez por agora.
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Antes que as novas regras entrem em vigor, elas devem ser aprovadas pelo Conselho da UE. Espera-se que isso aconteça neste verão. No entanto, as novas regras serão vinculativas somente após três anos e meio. Depois disso, os usuários de laptop na Europa devem ter a possibilidade de trocar as baterias por conta própria em todos os novos laptops.
O regulamento desenvolvido visa a reciclagem de baterias avariadas e a reutilização de materiais, especialmente aqueles que são minados em áreas de conflito e tensão social. A facilidade de substituir baterias em laptops facilitará a coleta e a reciclagem de mais baterias usadas e, portanto, mais rendimento e reutilização de matérias-primas valiosas.
Este requisito não se aplica a smartphones e tablets. Os legisladores estão dando aos fabricantes a opção de permitir a substituição simples da bateria ou manter certos requisitos de desempenho e durabilidade. Em outras palavras, pode ser necessário que as baterias de dispositivos móveis sejam mais espaçosas com suporte para mais ciclos de carga. Também pode haver exceções para dispositivos protegidos contra entrada de umidade.
Além disso, os parlamentares europeus estabeleceram metas para a coleta de baterias usadas. Assim, a partir do final de 2023, deverão ser recolhidas 45% das baterias portáteis produzidas, depois 63% até 2027 e 73% até 2030. No caso das baterias para “veículos ligeiros” (scooters e bicicletas), esta quota deverá ser de 51% até 2028 e 61% até 2030. Por exemplo, em 2019, segundo fontes, 47% das baterias e acumuladores portáteis vendidos na Europa foram recolhidos para reciclagem na UE.
Também foram acordadas certas quantidades mínimas de materiais remanufaturados que devem ser usados na produção de novas baterias. Mas esta disposição entrará em vigor somente após 8 anos. Isso obviamente ajudará a aliviar a escassez de recursos se a demanda explosiva por baterias continuar a crescer, e está projetada para crescer por um fator significativo de 14 até 2030.
Outros parágrafos das novas regras incluem “declaração obrigatória e rotulagem da pegada de carbono para baterias de tração, baterias para veículos leves, como scooters e bicicletas elétricas, e baterias industriais recarregáveis com capacidade superior a 2 kWh” e também prevê um “ passaporte de bateria digital” para esses produtos. . Mais informações podem ser encontradas na Diretiva de Bateria atualizada.