Fundada há dois anos, a australiana Li-S Energy abriu o capital esta semana com uma oferta pública inicial avaliada em US $ 1,2 bilhão. A densidade de armazenamento de carga é cinco vezes a do íon de lítio.
Fonte da imagem: Conexão Elétrica
Até agora, o principal problema, conforme explicado no site da Li-S Energy, tem sido a vida curta das baterias de lítio-enxofre devido à tendência de quebrar durante os ciclos de carga e descarga. Os acionistas da Li-S Energy, PPK e BNNT Technology Limited, estão fornecendo à startup australiana nanotubos de nitreto de boro, cuja incorporação na estrutura do cátodo melhora a estabilidade e a longevidade da bateria. Este não é o componente mais barato que equilibra as qualidades das baterias de lítio-enxofre, uma vez que o enxofre em si custa cem vezes menos que o óxido de lítio-cobalto usado na produção de cátodos das baterias de íon-lítio tradicionais.
A bateria de lítio-enxofre tem uma densidade de armazenamento teórica cinco vezes maior que a das baterias de íon-lítio. Nenhum metal pesado é necessário para sua produção. A bateria em si não é apenas espaçosa, mas também leve, o que torna possível recomendar seu uso em aeronaves e aparelhos eletrônicos vestíveis. Finalmente, o processo de reciclagem das baterias de lítio-enxofre é muito menos prejudicial ao meio ambiente e sua velocidade de carregamento é maior do que a das baterias de íon-lítio.
Segundo a direção da Li-S Energy, a empresa está pronta para cooperar com os principais fabricantes, ajudando-os a dominar a produção de baterias com a nova tecnologia. O PPL Group, acionista da Li-S Energy, também está pronto para fornecer nanotubos de nitreto de boro para fabricantes de materiais estruturais na indústria aeroespacial. Eles tornam possível criar alumínio reforçado e vidro à prova de balas.