Transporte aéreo “silencioso” com decolagem vertical e desembarque os militares americanos

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A jovem empresa de Seattle desenvolve uma interessante decolagem vertical e aparelhos de pouso dos quais não há parafusos de ar familiares. O conceito de projeto JetOptera J-2000 usa o mesmo princípio que o fã de Dyson conhecido é uma pequena turbina cria uma área de baixa pressão na qual um múltiplo fluxo de ar reforçado aumenta. Isso é suficiente, a fim de criar uma força de levantamento para o dispositivo pesando até uma tonelada.

Fonte da imagem: Jetoptera

O Jetoptera J-2000 e suas várias modificações de um único transporte pessoal para eletrólitos regionais multi-familiares parece uma imagem de filme fantástico. A falta de parafusos e hélices familiares, sem os quais hoje é impossível imaginar drones e cartuchos, causa dúvidas o valor prático do desenvolvimento. No entanto, o Jetoptera entrou em dois contratos com o Pentágono, que sugerem o desenvolvimento de motores de aeronaves de baixo ruído com características pendentes em termos de custo-efetividade e desempenho.

No momento, o desenvolvedor é testes para modelos de grande escala de seus motores, incluindo testes de quadros e no planador. Em cada caso, são utilizados motores reativos ou turboprop em combustível líquido. Os motores elétricos do Jetoptera calcula não mais cedo do que a capacidade da bateria atinge um indicador de 1500 W / kg (as baterias modernas para este parâmetro estão no nível de 260 W · h / kg). Em outras palavras, não é circunferência.

De acordo com as corujas da empresa, a força da usina melhora a eficiência de tração em 10%, reduzindo o consumo de combustível em mais de 50%. Outra configuração do motor é de cerca de 30% mais fácil do que um turboélice semelhante, bem como muito mais fácil na fabricação, manutenção e operação. De acordo com os testes, a uma distância de 300 metros, um ruído de motor inovador não é mais alto que um refrigerador moderno na cozinha.

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