Os desenvolvedores do táxi aéreo de decolagem e aterrissagem vertical Lilium relataram que a aeronave elétrica completou com sucesso a manobra mais importante – ela mudou suavemente da elevação vertical nas hélices para o voo nas asas. Sem essas manobras durante a decolagem e o pouso, é improvável que os táxis aéreos sejam bem-sucedidos. O vôo em longas distâncias é eficaz apenas em asas de acordo com as leis da aerodinâmica, e não em hélices de canal vorazes.
Fonte da imagem: Lilium
Anteriormente, o táxi aéreo Lilium já realizava manobras em voos horizontais. No entanto, uma transição completa para a aerodinâmica da asa só recentemente foi testada. Até o final do verão, a empresa passará por testes abrangentes da transição da subida vertical para o voo alado. O táxi aéreo foi capaz de mudar de um modo de voo para outro no ar e permaneceu estável durante todo o voo. Este é o primeiro resultado desse tipo no setor, segundo Lilium.
Fonte da imagem: Lilium
«Mudar para a asa principal é um grande passo à frente em nosso caminho para lançar e validar nosso modelo de dinâmica de voo”, disse Matthias Meiner, cofundador da Lilium.
O táxi aéreo totalmente elétrico Lilium Jet é um tiltrotor com duas asas estáticas e hélices de canal rotativo: 12 na frente e 24 na traseira. A velocidade máxima do veículo de cinco lugares chegará a 300 km/h com um alcance de voo de 300 km. Ao mudar para asas, os motores elétricos reduzirão o consumo para 10% do consumo de decolagem (aterrissagem). Sem uma manobra confiável de transição vertical para horizontal, esses objetivos não serão alcançados.