O SpaceX substituirá o motor Sn11 Sn11 antes de re-gravar e correr

No local da SpaceX no sul do Texas em 23 de março, foram realizados testes de incêndio do protótipo SN11 do navio de nave estelares no âmbito da preparação para o lançamento a uma altura de cerca de 10 km. Como resultado de uma queimadura curta, a SpaceX revelou problemas com um dos três motores de raptor, então o começo permanecerá um pouco.

Trevor Mahlmann | Twitter

Como Michael Baylor (Michael Baylor) relatou, a SpaceX será re-estática de disparo, e o motor problemático já foi removido para reparo. Segundo ele, o teste de disparo pode ir na sexta-feira, se você se concentrar no gráfico de sobrepostos nas estradas circundantes.

Por sua vez, o fotógrafo Ars Technica Trevor Malmann (Trevor Mahlmann) publicou em seu vídeo no Twitter e fotografias de entrega para o site e instalações no protótipo Sn11 Protótipo Raptor # 46 para substituir o problema. Muitos observaram que os motores de Raptor não são distinguidos pela alta confiabilidade: basta lembrar que no SN9 antes de executar a empresa foi forçado a substituir dois motores e, no caso de Sn10, também foi substituir um.

De acordo com a Elon Muska (Elon Musk), muitas mudanças foram feitas no SN11 para corrigir as desvantagens identificadas durante testes anteriores. Ele explicou que o protótipo SN10 explodiu após o pouso, porque os motores não tiveram poder suficiente como resultado de um vazamento de hélio do tanque de combustível. Lembre-se, em 3 de março, o SpaceX lançou seu navio Saturs Sn10 para uma altura de 10 quilômetros e conseguiu pousar o carro, embora o foguete explodisse alguns minutos após o pouso. Esta missão seguiu dois outros lançamentos SM8 SN8 e SN9 para os mesmos protótipos de altura conseguiram decolar e segurar as manobras necessárias, mas quebraram quando aterrissam. A empresa espera que SN11 seja retornado com sucesso e não colapso durante ou após o pouso. By the way, recentemente vimos o primeiro protótipo super pesado – BN1 (“acelerador número 1”) montagem.

avalanche

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