XPeng, NIO e Li Auto enviaram em conjunto não mais de 18 mil veículos elétricos em abril – bloqueios afetados

No segmento de veículos elétricos, o impacto dos bloqueios na China, iniciados no final de março, foi mais frequentemente discutido no contexto das atividades da Tesla, mas os seus concorrentes chineses também reclamaram do impacto deste fator nas reportagens de eventos. XPeng, NIO e Li Auto não produziram mais de 18.000 veículos no total em abril, com quedas consecutivas medidas em dezenas de por cento.

Fonte da imagem: XPeng

Em particular, como explica a Barron’s, a NIO reduziu suas entregas de veículos elétricos em abril de 10.000 para 5.074 unidades em relação a março, e em abril do ano passado, o número chegou a 7.100 veículos. No total, a empresa entregou cerca de 26.000 veículos elétricos no primeiro trimestre, e analistas do setor esperam que esse número suba para 31.000 veículos elétricos no trimestre atual. A fabricante, em um comunicado de imprensa oficial, se referiu abertamente ao impacto dos bloqueios na China em sua capacidade de enviar produtos acabados suficientes no primeiro trimestre.

A Li Auto em abril teve que cortar suas entregas de EVs de 11.000 para 4.167 unidades em relação a março, e até conseguiu enviar 5.500 EVs em abril do ano passado. No final do trimestre, a empresa embarcou quase 32.000 veículos elétricos e faturou US$ 1,5 bilhão, no segundo trimestre o valor pode chegar a US$ 1,9 bilhão. As regiões onde a atividade de produção da Li Auto está concentrada na China foram afetadas por bloqueios.

A XPeng neste contexto parece ser a fabricante de veículos elétricos mais bem-sucedida de toda a trindade. Em abril, a empresa conseguiu embarcar 9.002 veículos elétricos, embora março tenha sido mais bem sucedido com embarques de 15.000 veículos. Por outro lado, a XPeng entregou apenas 5.000 veículos elétricos em abril passado, portanto, há um claro progresso na comparação ano a ano. No total do trimestre, a empresa embarcou cerca de 35.000 veículos elétricos, a receita atingiu US$ 1,1 bilhão e no segundo trimestre pode aumentar para US$ 1,3 bilhão.

Todos os três fabricantes enviaram 18.000 veículos elétricos em abril. Este é o pior resultado mensal desde maio do ano passado e está abaixo do volume de fevereiro de 21.000 veículos, que foi bastante modesto devido ao feriado de fim de ano na China. No entanto, se considerarmos o período do início do ano até abril inclusive, os três fabricantes aumentaram suas ofertas em 73% em relação ao mesmo período do ano anterior.