Thomas Shafer, chefe de carros de passeio da Volkswagen, explicou em entrevista ao Automobilwoche onde a gigante automobilística alemã vai se movimentar no ramo de veículos elétricos. Atualmente, a produção em massa de um carro elétrico de € 20.000 não é possível, mas a Volkswagen trabalhará para reduzir custos por meio de escala de produção e integração vertical.
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Ao longo do caminho, Schaefer disse que a preocupação não renunciaria a nomes comerciais lendários como Golf, Tiguan e GTI em conexão com a transição para a tração elétrica, mas preferiria revivê-los em uma nova era, levando em consideração a continuidade. Por exemplo, o carro elétrico Golf terá que ter uma linha de teto bastante baixa, e o mesmo ID.3 em sua forma atual não é adequado para essa função. A Volkswagen geralmente prefere esperar até a transição para a nova plataforma SSP para o lançamento de uma versão puramente elétrica do Golf, e isso não acontecerá até 2026, segundo Schaefer.
O Tiguan elétrico pode chegar mais cedo, já que a Volkswagen considera adequado usar a plataforma MEB+ para lançar o crossover, que formará a base de pelo menos dez novos modelos até 2026. Também será usado para construir um carro elétrico barato no valor de 25.000 euros, que foi recentemente demonstrado sob o nome ID2.all, e começará a ser produzido em 2025. Thomas Schaefer disse que com o custo atual das baterias de tração é impossível produzir veículos elétricos no valor de 20.000 euros, mas a Volkswagen está pronta para trabalhar em uma solução para o problema. A integração vertical da fabricação no estilo Tesla pode ser uma maneira de reduzir custos, e a Volkswagen também espera obter economias de escala na produção. A partir de 2033, a marca Volkswagen na Europa venderá apenas veículos elétricos, abandonando completamente o motor de combustão interna no mercado local.