A prontidão da montadora Volkswagen em oferecer aos clientes europeus um carro elétrico ID.2 ao preço de 25.000 euros até meados da década não é novidade em si, mas o diretor financeiro da gigante automobilística em entrevista à Autocar destacou que ao nesse momento, o fabricante deve ser capaz de vender esse carro com uma taxa de lucro decente.
Fonte da imagem: Volkswagen
As preocupações com a escalada de “guerras de preços” no segmento de veículos elétricos surgiram no contexto das ações de janeiro da Tesla, que reduziu significativamente os preços de seus carros em grandes mercados regionais, e Elon Musk sinalizou que estava pronto para sacrificar o lucro margens no curto prazo. Outras montadoras, que ainda não conseguiram otimizar custos de forma semelhante, claramente não gostaram desse cenário, pois a necessidade de competir com a Tesla no preço os privaria da oportunidade de ganhar dinheiro decente vendendo veículos elétricos. A margem na venda de um carro elétrico no valor de 25.000 euros pode vir a ser muito modesta, já que nem a Tesla ainda consegue oferecer nada nesta faixa de preço.
Arno Antlitz, responsável pelas finanças e planeamento da Volkswagen, disse em entrevista à Autocar que não tem dúvidas sobre a capacidade da empresa em oferecer ao mercado um carro elétrico no valor de 25 mil euros. Do ponto de vista técnico, a preocupação está a preparar muitas inovações, este carro elétrico (presumivelmente ID.2) será o primeiro a receber baterias de tração de produção própria, que a Volkswagen passará a produzir na sua fábrica de Valência, Espanha. Combinado com preços mais baixos de matérias-primas e economias de escala, isso permitirá vender veículos elétricos por 25.000 euros com uma margem de lucro aceitável, resumiu o diretor financeiro da Volkswagen.
Não esqueçamos que no futuro a empresa pretende oferecer um carro elétrico no valor de cerca de 20.000 euros, que se tornará o sucessor ideológico da versão elétrica do e-Up – um citadino compacto com bateria pequena e autonomia moderada (foto acima). Segundo representantes da montadora, as plataformas elétricas do futuro podem até contribuir para o renascimento do modelo Polo, embora a direção da Volkswagen prometa abordar o uso de nomes populares no passado com muita responsabilidade, atribuindo nomes famosos apenas aos “verdadeiros sucessores”.
A Volkswagen pode começar a montar carros elétricos de baixo custo para exportação na Índia, onde os custos de produção são mais baixos. No entanto, sua liberação pode ser localizada na Europa, se a política tarifária do governo contribuir para isso.