O CEO da Tesla, Elon Musk, e o CEO da Volkswagen, Herbert Diess, estão em termos amigáveis, e o primeiro é, em muitos aspectos, uma referência para a gigante automotiva alemã, que pretende ser muito ativa na mudança para a tração elétrica. Mesmo com as dificuldades atuais, a Volkswagen não perde a esperança de ultrapassar a Tesla no número de veículos elétricos vendidos até 2025.
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Esta semana, seu chefe Herbert Diess compartilhou seus pensamentos sobre as perspectivas imediatas para o mercado em geral e para a própria Volkswagen com o canal CNBC. Em primeiro lugar, ele acredita que na segunda metade do mercado, a escassez de componentes semicondutores na indústria automotiva enfraquecerá sensivelmente, a menos que haja pré-requisitos para sua deterioração repentina. As cadeias de suprimentos devem estar em ordem até lá, disse ele.
«A Tesla agora lidera o caminho quando se trata de veículos elétricos, também pode ser considerada a empresa de carros mais digital, possui uma série de vantagens. Ainda esperamos superá-lo em vendas até 2025”, disse o chefe da Volkswagen. É claro que a Tesla está abrindo novos negócios e, portanto, não é tão fácil persegui-lo, mas já no segundo semestre deste ano, o rival alemão se sentirá melhor a esse respeito.
Curiosamente, o chefe da Volkswagen explica a capitalização fenomenalmente alta da Tesla pela fé dos investidores no futuro brilhante da indústria de carros elétricos. Segundo ele, “os mercados estão sempre voltados para o futuro”. Anteriormente, Diss usava a Tesla como exemplo para os seus colaboradores produzirem veículos elétricos na linha de montagem, pelo que faz uma reserva quanto aos critérios para concorrer com esta empresa, limitando as suas ambições ao número de veículos elétricos produzidos até 2025. Novamente, mesmo agora, a Volkswagen pode oferecer uma gama muito maior de modelos de veículos elétricos do que a Tesla, o que também é um importante fator competitivo. Este ano, a Tesla pode produzir cerca de 1,5 milhão de veículos elétricos, então até 2025 a Volkswagen terá que produzir vários milhões de veículos elétricos para competir efetivamente com a Tesla.