Vendas de carros novos na Europa caem para 9,7 milhões em 2021 devido à escassez de chips

Tendo vendido apenas cerca de 10 milhões de carros novos em 2020, os fabricantes europeus pioraram sua própria situação no ano passado, vendendo não mais de 9,7 milhões de carros novos. A queda de 2,4% nas vendas foi resultado de uma escassez sem precedentes de componentes semicondutores. Em 2019, 13 milhões de carros novos foram registrados na Europa.

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Em geral, dezembro se tornou um dos meses mais infelizes para as montadoras europeias do ano passado – as vendas caíram 22,8% em relação ao mesmo período de 2020. A queda foi mais forte apenas em janeiro, julho, setembro e outubro. O último mês de 2021 permitiu que os compradores europeus registrassem apenas 795.295 carros novos, marcando o sexto mês consecutivo de declínio. A Itália se destacou com uma queda de 27,5% nos registros, o mercado alemão afundou 26,9%, seguido pela Espanha, com queda de 18,7%, e a França completou os quatro primeiros, com queda de 15,1%. Apenas a Bulgária (+4,3%), Croácia (+19,3%), Letónia (+2,9%) e Eslovénia (+8,3%) registaram um aumento nos registos de veículos novos em dezembro em comparação com o mesmo período do ano anterior.

A distribuição dos registros de carros novos por marca deixa claro que em todo o ano de 2021, a Renault (-10,2%) foi a que mais sofreu, a Volkswagen ficou em segundo lugar (-4,8%) e a Daimler em terceiro (-12,4%). ), no quarto Stellantis (-2,1%), e dentro deste último, as marcas primordialmente italianas Fiat (-3,6%) e Alfa Romeo (-28,1%) afundaram mais. A Volvo sueca, que é controlada por investidores chineses há vários anos, perdeu apenas 1,2% das vendas, enquanto a Jaguar Land Rover teve um desempenho geral no nível do ano anterior. Por fim, o BMW Group tornou-se a única montadora européia que, seguindo os resultados do ano passado, conseguiu aumentar o número de carros de suas marcas (BMW e Mini) registrados na região, ainda que em modesto um e meio por cento.

Das montadoras asiáticas, apenas Hyundai/Kia (+18,4%), Toyota/Lexus (+9,1%) e Mazda (+2,5%) venceram no mercado europeu. Outras marcas caíram no número de registros de carros novos, com Mitsubishi (-27%) e Honda (-24,2%) os piores desempenhos. No grupo Renault, uma linha à parte são as estatísticas de matrículas de carros novos da marca Lada – ao longo do ano, os resultados pioraram 22,8% para 1.577 carros da marca russa. O próximo ano, de acordo com analistas do setor, não será menos difícil para a indústria automotiva do que o anterior, embora à medida que nos aproximamos do final do período de previsão, a situação comece a melhorar um pouco.