A presença de veículos elétricos a bordo fez uma brincadeira cruel no navio Felicity Ace, que se deslocava da Europa para os Estados Unidos. Depois que um incêndio começou no navio, veículos com baterias de íons de lítio tornaram muito mais difícil extingui-lo. De acordo com a organização de combate a incêndios SMIT Salvage, um incêndio como esse não pode ser combatido apenas com água.
Fonte da imagem: The Wall Street Journal
De acordo com o holandês SMIT Salvage, que se ofereceu para extinguir o navio, é muito cedo para dizer como o fogo será finalmente derrotado, já que as baterias ainda estão queimando. Segundo relatos, cerca de 4.000 carros da Alemanha estavam a bordo do navio, incluindo 1.100 Porsches esportivos e 189 Bentleys. 22 tripulantes já foram evacuados do navio, e o navio continua à deriva nos Açores. Embora o fogo tenha começado na última quarta-feira, o fogo ainda não foi extinto.
Embora demore meses até que a causa do incêndio seja determinada, o incêndio do Felicity Ace levanta a questão de quão seguro é transportar veículos elétricos em geral. Segundo o capitão de um dos portos próximos, “espera-se que tudo ou quase tudo tenha queimado”.
No fim de semana, a SMIT Salvage apagou o fogo com um rebocador. As laterais do navio em perigo deformaram-se com o calor. A Marinha Portuguesa próxima não intervém no processo, mas monitoriza o estado da embarcação. Sabe-se que os militares de Portugal participaram no resgate da tripulação – primeiro, as pessoas foram levadas a bordo por um petroleiro que acabou por estar nas proximidades sob a bandeira da Libéria, e depois foram levadas para terra por helicópteros militares.
De acordo com o SMIT, a empresa espera colocar bombeiros no navio para concluir o trabalho durante a semana atual, assim que as condições “estáveis” parecerem conter os “pontos quentes” restantes. Uma vez que o fogo esteja extinto, os rebocadores levarão o navio para um local seguro.
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