O combustível hidrogênio no setor de transportes deve ser usado em duas versões: diretamente em motores de combustão interna modificados ou para geração de eletricidade em células de combustível. Representantes de uma das universidades holandesas recentemente conseguiram atualizar o recorde da duração de um veículo movido a um quilo de combustível de hidrogênio – um carro elétrico experimental de três rodas foi capaz de percorrer 2.488 km.
Fonte da imagem: Delft University of Technology
Como explica a Popular Science, o recorde anterior de 2.056 km foi estabelecido por um protótipo baseado no Renault Zoe, equipado com células de combustível de metanol. O holandês Eco-Runner XIII já é a 13ª geração do veículo, cujo desenvolvimento começou em 2005. O carro não pode ser chamado de prático, pois para simplificar o design, ele perdeu muitas qualidades de consumo. O corpo aerodinâmico agachado é capaz de acomodar uma pessoa, a massa de toda a estrutura não ultrapassa 72 kg e a velocidade máxima é limitada a 45 km / h. A fim de reduzir o peso, a fibra de carbono é usada não apenas para a produção da carroceria do protótipo, mas também para elementos individuais do sistema de suspensão e direção.
Os desenvolvedores do Eco-Runner XIII também prestaram atenção especial à redução das perdas na cadeia de conversão de hidrogênio em eletricidade para girar o motor de tração. Como resultado, o carro recebeu uma nova geração de células a combustível de hidrogênio, que têm maior eficiência. Claro, será problemático lançar tal carro em uma série, mas alguns desenvolvimentos do Eco-Runner XIII podem ser aplicados a veículos mais práticos. Com cerca de 56.000 veículos movidos a hidrogênio vendidos em todo o mundo no ano passado, muitos no mercado de caminhões o veem como uma das poucas alternativas razoáveis aos motores a diesel.