Um novo estudo do Conselho Internacional para Transporte Limpo (ICCT) refuta a antiga afirmação de que os carros elétricos não são muito mais ecológicos do que os carros movidos a combustão. Descobriu-se que durante todo o ciclo de vida de um veículo elétrico, desde a extração dos materiais necessários à sua construção, e finalizando com o descarte, são emitidos menos gases de efeito estufa do que no caso de um carro com motor de combustão interna.
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Ressalta-se que esta afirmação é verdadeira em relação a qualquer região do mundo, independente das condições de operação do transporte por tração elétrica. Simplificando, não importa se a bateria de um carro elétrico foi carregada na Europa, onde a energia renovável é bem desenvolvida, ou na Índia, onde a dependência de usinas movidas a carvão ainda é alta. Isso não deve ser nenhuma surpresa, já que os combustíveis fósseis estão exacerbando a crise climática e os governos em todo o mundo estão pedindo uma eliminação precoce dos veículos ICE. No entanto, há pessoas que afirmam que a compatibilidade ambiental dos veículos elétricos depende diretamente da compatibilidade ambiental de sua fonte de energia.
«Temos muitos lobistas da indústria automobilística que argumentam que os VEs são ligeiramente mais verdes quando você leva em consideração a produção de eletricidade e baterias. Queríamos descobrir e ver se esses argumentos estão corretos ”, disse um dos pesquisadores do ICCT, Georg Bieker.
O estudo levou em consideração as emissões de veículos elétricos de médio porte relatadas na Índia, China, Estados Unidos e Europa em 2021. Essas regiões respondem por cerca de 70% das vendas de veículos elétricos novos. A análise mostrou que, ao longo de todo o ciclo de vida de um veículo elétrico na Europa, o nível de emissão é 66-69% menor do que o de um carro a gasolina. Nos EUA, os veículos elétricos produzem 60-68% menos emissões; na China, onde a participação das usinas a carvão ainda é alta, o nível de emissões dos veículos elétricos é 37-45% menor, na Índia – em 19- 34%. Esses valores são relevantes para um pequeno veículo elétrico matriculado em 2021, que durará cerca de 18 anos.
Os pesquisadores observam que a produção de veículos elétricos também é acompanhada por menores emissões de substâncias nocivas do que a criação de veículos tradicionais. A reciclagem de baterias de veículos elétricos reduzirá ainda mais as emissões prejudiciais. Os pesquisadores esperam que o trabalho que realizaram ajude os formuladores de políticas a tomarem decisões mais informadas e informadas ao considerarem iniciativas de mobilidade eletrônica.