Um britânico construiu uma motocicleta movida a vapor que se tornou a segunda moto mais rápida do mundo.

No evento Festival of Power, na vila britânica de Podington, Bedfordshire, na pista de aceleração em linha reta de Santa Pod, uma motocicleta a vapor única, chamada Force of Nature, alcançou um resultado impressionante, tornando-se a segunda moto mais rápida do mundo em um quarto de milha (400 m). Este é um produto único que jamais verá a luz do dia, embora suas capacidades sejam surpreendentes.

Fonte da imagem: Terry Robbins / Pod Wheels / Force of Nature

A motocicleta percorreu a distância de 402 metros em 5,503 segundos, atingindo uma velocidade de quase 311 km/h (195 mph), ficando atrás apenas de uma motocicleta movida a peróxido de hidrogênio. No entanto, em uma distância menor, de 201 metros (um oitavo de milha), a máquina registrou um tempo de 3,258 segundos e uma velocidade de quase 338 km/h (218 mph), um recorde absoluto para motocicletas a vapor.

A tecnologia da motocicleta é muito diferente da das locomotivas a vapor clássicas: a água em um tanque especial de alta pressão na moto é pré-aquecida a 260 °C (500 °F) usando um dispositivo de aquecimento separado apelidado de “Nave-Mãe”. Na nova versão, trata-se de um queimador movido a querosene purificado.

O tanque da motocicleta contém 120 litros de água destilada, altamente purificada e deionizada, sob pressão de até 50 atmosferas. Quando o piloto pressiona um botão no guidão, as válvulas de nitrogênio se abrem e a água é expelida por um bocal em velocidade supersônica. Ao ser liberada, o líquido se transforma instantaneamente em vapor, expandindo-se 1.620 vezes o seu volume, criando um efeito descrito por seu criador como um “poderoso estrondo sônico”, com aproximadamente 40 litros de água ejetados por segundo. Não há controle de potência: o vapor é ejetado ou não.

Após aquecer a água a uma temperatura supercrítica, a motocicleta é levada até a linha de partida, onde o piloto simplesmente pressiona um botão e a mantém na pista enquanto houver água fervente armazenada no tanque.

Esta incrível máquina foi construída pelo engenheiro e entusiasta Graham Sykes, de 62 anos, e sua esposa, Diana, em sua oficina em North Yorkshire. O projeto está em desenvolvimento há cerca de seis anos e encontra-se atualmente em sua quinta etapa.Implementação. A nova versão da moto apresenta um chassi mais longo, uma posição de pilotagem modificada para ajudar o piloto a suportar forças de decolagem de 6G, novos para-lamas de fibra de carbono e um sistema de aquecimento redesenhado com um queimador de 44 kW que leva a moto à temperatura ideal de funcionamento mais rapidamente.

O criador não pretende parar por aí e almeja completar o quarto de milha em menos de cinco segundos. No entanto, essa tecnologia jamais será usada em motocicletas de rua devido às suas limitações fundamentais e ao extremo perigo que um veículo desse tipo representa tanto para o piloto quanto para as pessoas ao redor.