Um avião que pode pousar em quase qualquer lugar: um jato executivo e um drone cruzado na África

A empresa sul-africana Pegasus Universal Aerospace desenvolveu uma aeronave leve de passageiros híbrida com capacidade de decolagem e aterrissagem vertical em pequenas áreas. Para fazer isso, o Pegasus Vertical Business Jet combina motores de turbina a gás de propulsão com quatro motores elétricos, como nos drones. A aeronave não possui baterias de tração. As turbinas irão gerar eletricidade para os motores de decolagem e pouso verticais.

Fonte da imagem: Pegasus Universal Aerospace

O Pegasus Vertical Business Jet poderá decolar e pousar em uma pista normal. A reserva de combustível é de 2.040 kg, o que deve ser suficiente para voos de até 4.400 km a velocidades de até 772 km / h. Mas se a aterrissagem e a aterrissagem forem em pequenos locais com motores elétricos – em um iate, nos telhados de arranha-céus, em locais na natureza e assim por diante, então o suprimento de combustível e o alcance serão reduzidos à metade.

Источник изображения: Pegasus Universal Aerospac

Fonte da imagem: Pegasus Universal Aerospace

No entanto, você não pode proibir uma vida bonita. Esta aeronave da empresa Pegasus é dirigida à elite de nosso mundo, que poderá comprar ou alugar tais jatos executivos. A julgar pela descrição do projeto, o Pegasus Vertical Business Jet excederá em muito o custo dos jatos executivos clássicos.

Источник изображения: Pegasus Universal Aerospac

Fonte da imagem: Pegasus Universal Aerospace

De acordo com as estimativas dos desenvolvedores, a produção do Pegasus Vertical Business Jet pode começar em 6-8 anos. A empresa possui atualmente um modelo de brinquedo de aeronave com a capacidade de voar como um drone. Na próxima etapa, está planejado criar um protótipo em uma escala de 1: 4. Mas o mais difícil, aparentemente, será o projeto de sistemas de controle para a transição de um vôo de alta velocidade em motores de turbina a gás para uma descida vertical ou subida em motores elétricos. Finalmente, pode ser muito, muito difícil certificar uma aeronave híbrida.

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