O mercado automotivo chinês é o maior do mundo desde 2009, e o segmento de veículos elétricos não é exceção. Três marcas bastante jovens estão lutando pelas carteiras dos compradores locais: Nio, Li Auto e Xpeng. Eles encerraram junho com novos recordes para o número de veículos elétricos enviados, com Xpeng caindo do segundo para o terceiro lugar pela primeira vez em muito tempo.
Fonte da imagem: CNBC
Conforme observado pela CNBC, Nio despachou um recorde de 8.083 veículos elétricos em junho, seguido por Li Auto com 7.713 unidades do modelo híbrido Li One, enquanto Xpeng caiu para o terceiro lugar com 6.565 veículos elétricos de dois modelos: o sedã P7 e o crossover G3 . Até o final do ano, a marca trará ao mercado um sedã P5 mais acessível (foto acima) e uma versão atualizada do crossover com o índice G3i. Xpeng excedeu sua previsão para o número de veículos elétricos enviados no segundo trimestre em 1.400 unidades. No caso da Li Auto, essa diferença ultrapassou 2.000 veículos elétricos. Jovens empresas chinesas estão começando a promover modelos mais caros, mas o Wuling Hongguang Mini, recentemente mais barato, se tornou o líder em termos de número de cópias vendidas na China. Com um preço base de $ 4500, ele oferece uma autonomia de até 120 km e uma velocidade máxima de 100 km / h.
A oferta pública da Xpeng está marcada para 7 de julho, o que ajudará a empresa a levantar cerca de US $ 2 bilhões em investimentos. A Tesla, que fabrica crossovers Modelo Y e sedãs Modelo 3 na China, despachou 201.250 veículos elétricos em todo o mundo no último trimestre. Quantos deles foram implementados na China, indiretamente mostrará um relatório trimestral detalhado, que ainda não foi publicado. É amplamente aceito que as vendas de veículos elétricos da Tesla no segundo trimestre foram prejudicadas por uma série de escândalos de reputação, aumentando a intriga da expectativa de relatórios completos. No primeiro trimestre deste ano, cerca de um terço de toda a receita da Tesla veio da China.