Nos anos anteriores, as preocupações da Volkswagen e da Toyota Motor continuaram mudando de lugar como a maior montadora, mas na época da pandemia, a gigante japonesa era mais resiliente. No final do ano passado, produziu 10,5 milhões de carros, e a Volkswagen dominou apenas 8,9 milhões de carros, tendo caído para uma baixa de dez anos. A diferença entre as empresas só aumentou no final do ano passado.
Fonte da imagem: Toyota
As estatísticas para o ano civil de 2021 são citadas pela Reuters, enquanto a Toyota Motor está tradicionalmente mais acostumada a operar com períodos fiscais. Vale lembrar que de março do ano passado a março deste ano, a empresa inicialmente esperava produzir pelo menos 9 milhões de carros, mas terá que se limitar a indicadores mais modestos, como 8,18 milhões de carros. Mas de abril deste ano a abril do próximo ano, a Toyota espera produzir um recorde de 11 milhões de carros, aumentando a produção em 20% de uma só vez.
Se no âmbito do ano civil de 2021, a Toyota aumentou o volume de produção de automóveis em 10,1% para 10,5 milhões de unidades, a Volkswagen reduziu em 5% para 8,9 milhões de unidades durante o mesmo período. A gigante automobilística alemã estava mais vulnerável à escassez de semicondutores que eclodiu no ano passado. Mas a Volkswagen está mais determinada a transferir seus modelos para a tração elétrica do que a Toyota, que começará a vender o primeiro modelo global do crossover elétrico bZ4X apenas este ano. Só recentemente, a liderança da empresa japonesa decidiu trazer 30 novos modelos de veículos elétricos ao mercado até o final da década e cinco anos depois abandonar o uso de motores de combustão interna nos carros Lexus.