Ocupando a segunda posição entre os fabricantes de baterias de tração no mercado chinês, a BYD iniciou sua jornada no segmento automotivo copiando o popular sedã Toyota Corolla e, portanto, é muito simbólico que a gigante japonesa tenha recorrido a ela em busca de apoio para fortalecer sua posição no mercado chinês . Até o final do próximo ano, a Toyota vai lançar um veículo elétrico de baixo custo usando baterias do tipo LFP BYD.
Carro elétrico BYD Qin. Fonte da imagem: BYD
As intenções das montadoras ficaram conhecidas com o depósito da Reuters. Até agora na gama Toyota, além da versão elétrica do crossover C-HR que estreou na China, há apenas um carro elétrico “puro-sangue” – o crossover bZ4X global, que foi desenvolvido em conjunto com a Subaru. Como você sabe, o bZ4X chegará ao mercado global no ano que vem, mas para o mercado chinês a Toyota tem um sedã elétrico mais acessível, que em suas dimensões se parecerá com um Corolla com espaço ligeiramente maior para os passageiros traseiros. Na verdade, esse layout é a chave para o sucesso no mercado chinês.
Segundo alguns relatos, o desenvolvimento conjunto da Toyota e da BYD será estimado em cerca de US $ 30 mil, e o uso de baterias de tração desta última marca se tornará uma garantia de disponibilidade. Na família Blade, a BYD oferece baterias LFP bastante compactas que podem ser alojadas em um bloco de até 10 cm de espessura, tornando-o muito mais fácil para os vinculadores.
O interesse dos executivos da Toyota em veículos elétricos e híbridos BYD surgiu há mais de cinco anos, e as amostras foram enviadas ao Japão para estudo. Claro, as empresas têm culturas industriais diferentes. O lado chinês, como todos os compatriotas, melhora continuamente algo em seus veículos elétricos ao longo de todo o ciclo de vida, enquanto a gigante automotiva japonesa está acostumada a elaborar cuidadosamente o projeto na fase de preparação da engenharia e, em seguida, produzi-lo por pelo menos quatro anos sem quaisquer alterações significativas. Ferramentas de design moderno e modelagem matemática aproximarão ambas as abordagens, tirando o melhor de cada uma delas. Um centro de pesquisa conjunto da Toyota e da BYD está operando na China desde o ano passado. Esta colaboração permitirá que a Toyota mantenha sua posição no mercado chinês em rápido crescimento,