As baterias de lítio são geralmente bastante termofílicas, pois no frio reduzem significativamente a carga residual e somente aquecendo-as gradualmente é possível restaurar algumas de suas qualidades de desempenho. Um novo estudo comprovou que a exposição prolongada a temperaturas elevadas também prejudica as baterias de tração da Tesla – na verdade, elas “desgastam-se” mais rapidamente em climas quentes.
Fonte da imagem: Envolva Tesla
Como explica Electrek com referência aos dados da pesquisa Recurrent, com base em dados de mais de 12.500 veículos eléctricos Tesla Modelo Y produzidos em 2020 ou mais tarde nos Estados Unidos, ao longo do tempo as suas baterias de tracção perdem rapidamente a sua capacidade residual quando operam num clima que implica ambiente temperaturas acima de 30 graus Celsius. Nas zonas dos Estados Unidos com climas mais frios, os veículos eléctricos Tesla, após vários anos de funcionamento, apresentam em média uma maior capacidade residual da bateria de tracção, embora esta diferença seja medida em alguns por cento.
A química das baterias de lítio da Tesla parece ter um efeito mais benéfico na longevidade da própria bateria se esta não for constantemente exposta a temperaturas elevadas. A propósito, um estudo recente sobre a vida útil da bateria dos veículos elétricos desta marca também mostrou que o uso frequente de estações de carregamento expresso da marca Supercharger não tem um efeito significativo na redução da vida útil das baterias de tração. Pelo menos em relação às condições de funcionamento dos veículos elétricos Tesla, isto permitiu desmascarar outro mito comum. A empresa produz de forma independente apenas parte das baterias de tração utilizadas na produção de automóveis, em outros casos adquirindo-as da Panasonic, CATL, BYD e LG Energy Solution,