Tesla traz de volta o pisca-alerta para o Model 3 — um acréscimo de US$ 350 para carros existentes

A excentricidade do CEO da Tesla, Elon Musk, às vezes resulta em soluções técnicas pouco consistentes no campo da ergonomia. O minimalismo flagrante dos controles dos carros elétricos da Tesla tem sido um dos principais motivos de críticas. Sob essa pressão, a empresa devolveu a alavanca de seta ao Model 3, mas quem comprou carros sem ela terá que pagar uma atualização de US$ 350.

Fonte da imagem: Tesla

Como explica a CarNewsChina, após a remodelação de dois anos atrás, as borboletas na coluna de direção desapareceram do interior do Tesla Model 3, mas se os proprietários de carros conseguiam, de alguma forma, tolerar a mudança de direção através do visor e do controle automático dos limpadores de para-brisa, muitos não perdoariam a montadora por substituir a clássica alavanca de seta por botões no volante. É característico que o Tesla Model Y, que passou recentemente por uma remodelação, não tenha repetido esse erro e mantido o esquema tradicional de controle da seta usando uma alavanca à esquerda da coluna de direção.

Todas as versões do Tesla Model 3 disponíveis na China agora também serão equipadas com o já conhecido câmbio, mas os proprietários que compraram o carro antes precisarão de paciência e dinheiro. Em primeiro lugar, o serviço de devolução do câmbio é estimado pela montadora em US$ 350. Em segundo lugar, nem todos os compradores do Model 3 remodelado poderão usá-lo imediatamente. Por exemplo, agora apenas proprietários de carros fabricados após 7 de fevereiro de 2025 podem demonstrar prontidão para tal operação. Os lotes anteriores passarão por essa atualização posteriormente.

Este não é o primeiro caso de erros ergonômicos graves da Tesla. Quando os principais modelos Model S e Model X foram remodelados em 2022, eles começaram a ser equipados com um volante semelhante a um volante. Naquela época, Elon Musk tinha certeza de que a introdução iminente do piloto automático tornaria o volante tradicional uma espécie de rudimento, mas a experiência do usuário não era favorável à conveniência de interagir com tal “volante”. Primeiro, a Tesla começou a oferecer um volante tradicional como opção por uma taxa adicional ao encomendar carros novos, depois começou a trocar os volantes dos carros vendidos a pedido dos clientes e, eventualmente, retornou o dispositivo de controle tradicional a todos os carros elétricos dos últimos lotes.