Tesla parou de aceitar pré-encomendas de caminhões semi elétricos e atualizou suas especificações

A Tesla parou de aceitar pedidos de caminhões semi elétricos, que devem começar a ser enviados antes do final deste ano. Além disso, a fabricante atualizou a página com especificações, imagens e vídeos do modelo resistente.

Fonte da imagem: Tesla

Até recentemente, a Tesla permitia reservar a compra de um Semi trator com um depósito de US$ 20.000, mas agora o botão de pré-venda desapareceu do site da empresa e outro apareceu em seu lugar, permitindo que você assine atualizações de informações.

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Além disso, algumas especificações do modelo foram atualizadas. A empresa ainda diz que o caminhão será capaz de fazer 0-100 km/h em 20 segundos e estará disponível nas autonomias de 480 km e 800 km com um consumo de cerca de 1,25 kW por quilômetro com carga total de cerca de 37 toneladas. , havia apenas uma foto estática do interior e agora há um pequeno render de vídeo.

Mas, se a Tesla afirmou anteriormente que o carro receberia quatro motores independentes e conseguiria carregar para percorrer 640 km em 30 minutos, agora é indicado que serão três motores, e em meia hora o carro poderá carregar apenas 70% – para um modelo com reserva de marcha de 800 km é de cerca de 560 km. Neste caso, será necessário utilizar o carregador Tesla Semi Charger. Anteriormente, as estações de carregamento de caminhões eram chamadas de Megacharger, então não está claro se isso é uma mudança de marca ou se a Tesla usará os dois termos.

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Até agora, nem a capacidade das baterias nem o alcance exato em que as baterias serão carregadas em 70% em 30 minutos são conhecidos com certeza – se estamos falando de 480 ou 800 km. Como a capacidade da bateria e a potência de carregamento ainda não são conhecidas, é muito cedo para tirar conclusões e comparar a novidade com os tratores tradicionais.

Finalmente, o site da Tesla afirmou anteriormente que o Semi teria um coeficiente de arrasto de 0,36 Cd, mas agora esses dados desapareceram. É possível que isso esteja de alguma forma ligado a uma mudança no design do caminhão e, como resultado, em suas características aerodinâmicas.