A necessidade de atender à demanda por sua escassa gama de carros elétricos montados na China levou a Tesla a criar novas modificações. Como foi divulgado esta semana, até setembro a empresa oferecerá no mercado chinês um Model YL estendido e um sedã Model 3+ com tração traseira e bateria de tração ampliada.
Fonte da imagem: Tesla, MIIT
Ao contrário do crossover Model Y de seis lugares, oferecido anteriormente nos EUA, a versão chinesa com a letra L no nome tem um comprimento total 180 mm maior, uma distância entre eixos 150 mm maior e uma altura ligeiramente maior para acomodar com mais conforto os passageiros da terceira fileira. O balanço traseiro aumentou 29 mm e o peso em ordem de marcha aumentou de 1921 kg para 2088 kg.
O banco de dados do departamento chinês do MIIT registra até o momento apenas a versão com tração integral do Modelo YL, com dois motores elétricos de tração e uma potência total de 456 cv. O carro é equipado com uma bateria de tração do tipo NCM, fabricada pela LG Energy Solution, cuja capacidade e reserva de energia ainda não foram especificadas. O Modelo YL estará à venda em setembro deste ano e os preços ainda não foram definidos.
O sedã Model 3+ (foto acima) levanta ainda mais questões. Este carro elétrico tem tração traseira e uma bateria de tração NMC fornecida pela mesma LG Energy Solution. Em teoria, ele deve oferecer a maior autonomia entre todas as modificações do Model 3 montadas na China. A empresa oferece atualmente aos clientes locais três versões do Model 3, duas das quais com tração integral e equipadas com baterias NMC. A versão básica do Model 3 com tração traseira é equipada com uma bateria LFP menor e, portanto, oferece uma autonomia de no máximo 634 km, de acordo com o ciclo CLTC. A versão Long Range com tração integral atinge 753 km. Muito provavelmente, a versão mais econômica com tração traseira do Model 3+ cobrirá essa autonomia. Este sedã estará à venda na China em setembro.
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