Tesla não vê sentido em produzir chips por conta própria – para isso tem 43 fornecedores de semicondutores

O autodesenvolvimento de componentes semicondutores para a Tesla não é uma atividade nova – ela equipa seus veículos elétricos com seus próprios processadores neurais FSD desde 2019, embora antes disso dependesse primeiro das soluções Mobileye e depois da NVIDIA. No entanto, a montadora não vê sentido na produção independente de chips, como afirmaram seus representantes na conferência de reportagem. Ao mesmo tempo, eles apreciam muito os esforços dos fornecedores para combater a escassez.

Fonte da imagem: Tesla

O vice-presidente sênior da Tesla, Andrew Baglino (Andrew Baglino) e o CEO Elon Musk (Elon Musk) no encerramento do evento de reportagem competiram entre si para falar sobre a situação com a escassez de componentes semicondutores, o que forçou a empresa a começar a otimizar o elemento base de seus veículos elétricos. Em primeiro lugar, conforme relatado anteriormente, a falta de determinados componentes obrigou a Tesla a usar outros e adaptar o software de acordo com as aplicações em que é necessário.

Em segundo lugar, como o Sr. Baglino explicou, a Tesla usa cerca de 1600 tipos de componentes semicondutores fornecidos por 43 empresas diferentes. Elon Musk acrescentou que se encontrou recentemente com um representante de um grande fornecedor de chips e ficou muito satisfeito com os resultados das negociações com ele. Foi a interação próxima com fornecedores de chips que permitiu à Tesla aumentar a produção de veículos elétricos ao longo de vários trimestres, durante os quais permaneceu a escassez de componentes semicondutores. Os parceiros da empresa estão prontos para investir na produção de produtos semicondutores que a Tesla precisa, como acrescentou Elon Musk.

Andrew Baglino observou que os veículos elétricos da Tesla têm muitos componentes personalizados. Isso inclui microcontroladores, componentes de gerenciamento de energia e eletrônica de potência passiva. Os fornecedores entendem as necessidades da Tesla e se adaptam a elas, para que a empresa não tenha uma necessidade especial de desenvolver tudo, muito menos liberá-lo por conta própria. Ao longo dos trimestres anteriores, a escassez de chips da empresa foi ajudada tanto pela alteração da nomenclatura de acordo com a disponibilidade real de determinados componentes, quanto pela integração de várias funções em uma solução de hardware. Isso ajudou a empresa a identificar reservas para otimizar a base de componentes, reduzindo o número de chips usados ​​no carro. Por sua vez, quanto menos elementos no sistema, mais confiável e mais barato ele é. Agora a Tesla não está com falta de chips,