Tesla lança veículos elétricos Model Y na Alemanha com baterias BYD

Inicialmente, a Tesla esperava produzir 4.680 células de bateria na Alemanha, que seriam equipadas com veículos elétricos montados localmente, mas depois abandonou essa iniciativa por razões econômicas. Equipar as versões iniciais do Tesla Model Y montado na Alemanha com baterias BYD chinesas, a julgar pelos relatos de testemunhas oculares, acabou sendo lucrativo.

Fonte da imagem: Tesla

Em princípio, a preparação da Tesla para usar baterias de tração fabricadas pela BYD em carros montados na Alemanha não é segredo, já que em agosto do ano passado a empresa recebeu a devida permissão das autoridades locais. Lembre-se de que o fornecedor de baterias LFP para carros Tesla montados na China é a CATL, que controla mais de um terço do mercado mundial. Por algum motivo, para equipar os crossovers Model Y montados na Alemanha, a Tesla optou por optar por produtos concorrentes da BYD. Este último também é um grande fornecedor de baterias de lítio, mas ao mesmo tempo também produz veículos elétricos, que já são muito mais populares do que os produtos da Tesla no mercado chinês.

A fonte das notícias sobre o surgimento das versões básicas do Tesla Model Y com baterias BYD na Alemanha foi o recurso de perfil TeslaMag, que, citando membros da comunidade TFF, anunciou o início da produção do Model Y com tração traseira Faixa padrão nas proximidades de Berlim. Anteriormente, essas máquinas eram fornecidas ao mercado local de Xangai, onde eram equipadas com baterias CATL, e agora a Tesla na Alemanha começou a produzir máquinas semelhantes por conta própria. O início da produção é julgado pelos participantes do fórum pelo conteúdo dos números VIN, que a empresa forneceu aos clientes que encomendaram as versões básicas do Modelo Y com tração traseira na Alemanha. Este número distribui carros de fabricação alemã neles.

Anteriormente, fontes relataram que as baterias fabricadas pela BYD em uma empresa alemã serão integradas ao quadro de energia dos crossovers Tesla Model Y, como era esperado no caso de células do tipo 4680. Além de melhorar a capacidade de fabricação do design e resistência do corpo, isso permite otimizar o layout das células dentro da bateria. No entanto, na versão Standard Range, o crossover Tesla Model Y com tração traseira tem uma capacidade de bateria de tração não superior a 59 kWh, de acordo com testemunhas oculares, portanto, as reservas desta solução de design não estão em plena demanda. Os carros fabricados na China com baterias CATL tinham uma capacidade de bateria de até 61 kWh, mas a Tesla reivindica um alcance WLTP idêntico de 455 km para ambas as variantes.

Recentemente, a empresa alemã Tesla também iniciou a produção em massa de crossovers do Modelo Y em duas novas cores de carroceria, uma das quais é uma cereja escura metálica com uma complexa estrutura de revestimento multicamadas. Um complexo de pintura mais avançado permite à empresa alemã expandir a gama de cores dos carros fabricados em comparação com outros locais da Tesla.