O software FSD Beta distribuído pela Tesla para o sistema de assistência à condução de veículos elétricos da marca, em versões anteriores, era frequentemente acusado de falsos positivos do sistema de frenagem automática, mas especialistas dizem que a automação da marca evita até 40 acidentes diários causados pelo fato de o motorista misturou os pedais durante a condução.
Fonte da imagem: Tesla
A agência norte-americana NHTSA já iniciou uma investigação sobre 127 incidentes causados pela súbita aceleração não intencional de veículos Tesla. A empresa, depois de estudar os diários de bordo dos veículos elétricos afetados, chegou à conclusão de que todos os casos de aceleração foram causados por pressão errada do pedal do acelerador pelo motorista. Ao mesmo tempo, a empresa anunciou que utiliza o sistema Autopilot para prevenir tais incidentes, bloqueando a ação de controle do motorista no pedal se, de acordo com uma combinação de critérios, for errônea.
Ashok Elluswamy, engenheiro-chefe de software do software Autopilot da Tesla, disse em uma entrevista recente que os veículos elétricos da marca conseguem evitar as consequências de até 40 pressionamentos acidentais do pedal do acelerador em vez do freio todos os dias. É tão importante falar sobre isso quanto sobre problemas em software, porque as conquistas de Tesla nessa área são muito menos óbvias do que as falhas que a imprensa discute de bom grado.