Em seu último Relatório de Impacto, a Tesla divulgou estatísticas atualizadas sobre a perda de capacidade da bateria em veículos elétricos Modelo S e X após 200.000 milhas (322.000 km). Oficialmente, a degradação da bateria durante este período não excede 12%. Ao mesmo tempo, este indicador é pior do que no relatório do ano anterior, quando a degradação da capacidade não foi superior a 10% após percorrer a mesma distância.
Fonte da imagem: electrek.co
O relatório abrange apenas dois modelos de veículos elétricos e baterias convencionais de íon-lítio. Em novos relatórios, a empresa promete divulgar dados de outros modelos de carros e relatar a degradação das baterias em “outras químicas” e em um novo fator de forma. Até agora, a empresa fornece informações sobre os modelos mais massivos e vendidos há muito tempo, cujas estatísticas estão se tornando cada vez mais completas.
Fonte da imagem: Tesla
O recurso da Internet Electrek mantém suas estatísticas sobre as baterias de veículos elétricos da Tesla e, em particular, com base em dados iniciais de mais de 100 mil veículos elétricos, a Tesla afirma que uma bateria de 90 kWh perde capacidade muito mais rapidamente do que uma bateria de 85 kWh.
Dados da bateria Tesla 90 kWh e 85 kWh e previsão de degradação. Fonte da imagem: electrek.co
Segundo a fonte, a bateria do Tesla Model 3 e Y não perderá mais de 10% de capacidade a cada 100.000 milhas e não perderá mais de 15% de capacidade após 200.000 milhas. O último decorre de um pequeno conjunto de dados até agora e pode mudar tanto para melhor quanto para pior. O desgaste da bateria é o que torna um carro elétrico vulnerável e não atraente o suficiente para o comprador. Até o momento, esse valor está dentro dos cálculos de garantia da Tesla, e a previsibilidade nesse quesito vale muito.