Tesla acusado de testar tecnologias de direção autônoma inacabadas em seus usuários

O US National Transportation Safety Board (NTSB) pediu à sua agência subsidiária, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), para introduzir padrões mais rígidos para a tecnologia de veículos automatizados. O NTSB observou que, por exemplo, a Tesla está usando os clientes para fazer o teste beta de sua tecnologia automatizada Level 2 Full Self Driving em vias públicas, mas não há supervisão regulatória adequada.

David Paul Morris / Bloomberg / Getty Images

Em sua carta ao NHTSA no mês passado, o regulador está pedindo requisitos federais mais rígidos para o desenvolvimento e uso de sistemas de direção automatizados em estradas públicas.

«A Tesla lançou recentemente uma versão beta de seu sistema de piloto automático Nível 2, que é descrito como totalmente autônomo. Com o sistema funcionando, a Tesla está testando a tecnologia de direção autônoma altamente automatizada em estradas públicas, mas com supervisão limitada ou requisitos de relatórios ”, disse Robert Sumwalt, chefe do NTSB, em uma carta. Ele observou que a política de não intervenção da agência na supervisão de testes de tecnologias de direção automatizada representa um risco potencial para os motoristas e outros usuários das estradas.

Nível 2 (Nível 2) significa automação parcial do controle do veículo: possui algumas funções automatizadas, mas exige que o motorista controle o desempenho das funções, monitore a situação do trânsito e mantenha as mãos no volante.

Medidas federais mais rígidas poderiam impedir a Tesla de testar seus sistemas de piloto automático da maneira que faz hoje – usando clientes e estradas públicas como pilotos de teste e campos de provas, respectivamente.

Antes disso, o NHTSA não procurou regular o uso de sistemas de condução automatizados, explicando-o pelo facto de não querer “atrapalhar a inovação” com duras medidas prematuras, deixando a implementação desta tarefa às autoridades estaduais.