A publicação americana Consumer Reports publicou material no qual acusou Tesla de comportamento irresponsável. De acordo com os autores, a montadora está, na verdade, testando um software beta insuficientemente confiável, testando novas funções em carros que circulam em vias públicas, o que cria uma ameaça potencial para outros usuários das vias.
Fonte: pixabay.com
Cerca de uma semana atrás, a Tesla lançou uma versão beta de seu software de piloto automático Full Self-Driving (FSD) v9, que depende exclusivamente de câmeras externas em vez de radar. Depois de atualizar o software, alguns proprietários de automóveis perceberam que o sistema não lida bem com o piloto automático, e seu estilo de dirigir às vezes se assemelha a dirigir embriagado, obrigando os motoristas a assumir o controle do veículo para evitar acidentes. Pelo menos um vídeo de tal incidente apareceu no YouTube, e os autores da publicação de proteção ao consumidor Consumer Reports concluíram que o produto de software não oferece segurança adequada. Em apoio às suas teses, eles prometeram conduzir testes rigorosos do SUV Modelo Y quando o carro receber a atualização especificada.
No entanto, os autores da publicação já acusaram a Tesla de usar proprietários existentes de carros de marca como testadores beta para testar novas funcionalidades. Como se confirmando isso, o próprio dono da marca Elon Musk exortou os proprietários do Tesla a não relaxarem enquanto dirigem: “… problemas desconhecidos surgirão, então, por favor, sejam paranóicos.”
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Por outro lado, muitos proprietários de carros desta marca sabem perfeitamente bem o que estão fazendo quando se inscrevem para receber atualizações do ramo de acesso antecipado que fornece versões beta de software. No entanto, mesmo com isso em mente, os jornalistas insistem no Consumer Reports, outros usuários da estrada não concordaram em participar de tais experimentos.
As atualizações do software Tesla são entregues aos proprietários de automóveis nos Estados Unidos, e a montadora não deu uma resposta definitiva à questão de se as leis em diferentes estados são levadas em consideração. No momento, apenas 29 deles já aprovaram leis regulamentando a direção autônoma em vias públicas, mas em cada estado a legislação tem suas peculiaridades sobre o assunto, às vezes de natureza crítica. Outras empresas que desenvolvem sistemas de piloto automático, como Cruise, Waymo e Argo AI, estão testando em áreas fechadas ou usando motoristas experientes para controlar a situação.
A este respeito, os autores da publicação concluem que pedir aos proprietários do Tesla para serem mais cuidadosos não é suficiente, o próprio sistema de piloto automático deve funcionar com força total, e testes de desenvolvimento sem a participação de motoristas experientes e qualificados podem levar a mortes humanas.