No entendimento dos reguladores chineses, pode haver vários graus de táxis não tripulados. No mínimo, se em abril as autoridades de Pequim permitiram a operação de táxis sem motorista ao volante, o testador de segurança deveria estar no banco do passageiro da frente para intervir no processo de controle, se necessário. A partir desta segunda-feira, duas cidades chinesas permitiram a operação comercial de táxis, em que não há nenhum responsável pela condução.
Fonte da imagem: CNBC
A gigante da Internet Baidu e sua subsidiária Apollo receberam licenças relevantes das autoridades municipais de Wuhan e Chongqing, e cinco táxis automáticos começarão a operar em uma rota limitada em cada uma das duas cidades, que transportará passageiros por uma taxa entre 9h e 5h. p.m. em Wuhan e das 9h30 às 16h30 em Chongqing. No primeiro caso, a área de serviço é limitada a uma área de 13 km2, no segundo – 30 km2.
Observe que os concorrentes americanos do Baidu também obtiveram licenças de táxi comercial sem motorista na Califórnia, mas, no caso deles, as viagens são realizadas predominantemente à noite e também dentro dos limites da área acordada. Os representantes do Baidu ficaram entusiasmados com o lançamento de táxis não tripulados em Wuhan e Chongqing, comparando este evento com o pouso de um homem na lua em termos de impacto na indústria automotiva. Nos próximos doze meses, o Baidu espera obter permissão para operar táxis não tripulados em Pequim, Xangai e Shenzhen – também na ausência de um testador no carro, mas sem custo para os passageiros.