Enquanto os poderosos países ocidentais se atolavam no desenvolvimento de táxis aéreos tecnologicamente sofisticados e espaçosos, a China continuou a tradição dos riquixás de bicicleta e criou o transporte aéreo mais simples para dois passageiros. E funcionou! O Império Celestial ficará para a história como um país onde os serviços de táxi aéreo foram introduzidos pela primeira vez e com uma margem significativa do resto do mundo.
Fonte da imagem: EHang
A empresa chinesa eHang anunciou que cumpriu todas as condições do regulador para obter a certificação de tipo para a produção e operação do táxi aéreo de dois lugares EH216-S.
«Temos o prazer de anunciar que concluímos com sucesso todos os testes planejados para a certificação de tipo EH216-S”, disse o fundador e CEO da eHang, Huazi Hu, em um comunicado à imprensa. “Essa conquista marca um marco sem precedentes na emergente indústria global de eVTOL [Aeronave Elétrica de Decolagem e Pouso Vertical], destacando nossa dedicação contínua e pontos fortes de pioneirismo.”
O táxi aéreo EH216-S realiza um voo autônomo ao longo de uma determinada rota. O operador remoto monitora o movimento da máquina e, se necessário, pode assumir o controle. Os passageiros só podem observar os arredores sentados na cabine de um táxi aéreo. As regras flexibilizadas permitiram que a eHang realizasse mais de 10.000 voos de demonstração com pessoas a bordo muito antes de obter o certificado (que ainda não foi emitido e demorou e levará muito mais tempo do que o planejado).
Estruturalmente, o táxi aéreo EH216-S é um circuito de optocóptero simples, sem alterações de configuração durante o voo. Projeto confiável e despretensioso na operação em comparação com esquemas com rotores rotativos projetados por desenvolvedores ocidentais. Por isso, o EH216-S voa próximo – no máximo 35 km, o que é até dez vezes menos do que o prometido, por exemplo, para um táxi aéreo Archer Aviation com rotores rotativos e design de fuselagem. Mas quando eles estarão – Archer táxi aéreo! E o riquixá aéreo chinês – aqui está! Pronto para conquistar o céu não só na China, mas também em outros países do Sudeste Asiático, onde o litoral é recortado e há muitas ilhas. Aliás, na Espanha e na Áustria também olham para o EH216-S. Para voos em áreas montanhosas – também é muito, muito conveniente.
A capacidade máxima de carga do EH216-S chega a 220 kg, que pode transportar a velocidades de até 135 km/h. Para voos de longas distâncias, a empresa está testando outro aparelho – o VT-30, capaz de voar 300 km e permanecer no ar por até 100 minutos (o EH216-S permanece no ar por até 20 minutos). No entanto, isso é outra história.