Tata Group espera estabelecer a produção de componentes semicondutores automotivos na Índia

A empresa indiana Tata Group é dona da montadora britânica Jaguar Land Rover há algum tempo, mas detém sólidos 20% no mercado de carros domésticos e todos os 90% no segmento de carros elétricos. As iniciativas da Tata para organizar a produção de chips na Índia devem contribuir para aumentar a estabilidade desse negócio.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review, Mayumi Tsumita

Isso foi afirmado em uma entrevista ao Nikkei Asian Review pelo presidente do conselho da Tata Sons, Natarajan Chandrasekaran. A recém-formada Tata Electronics, observa ele, inicialmente se concentrará em encontrar parceiros para construir uma instalação na Índia que se especializará em testes e embalagens de chips. Estão em curso negociações com vários potenciais parceiros nos EUA, Japão, Taiwan e Coreia do Sul, que possuem experiência relevante. Em junho, a Tata anunciou uma parceria com a japonesa Renesas Electronics para desenvolver componentes eletrônicos automotivos.

No futuro, segundo o presidente do conselho da Tata Sons, a gigante indiana gostaria de organizar o processamento de wafers de silício e a produção de cristais semicondutores no país. A capacidade do mercado local de componentes de semicondutores, segundo especialistas, dobrará para US$ 64 bilhões até 2026, enquanto a produção local quase não está desenvolvida. Uma certa aposta também está sendo colocada no desejo dos fabricantes ocidentais de se mudarem da China por razões políticas, e a migração para a Índia para os empresários locais seria uma tendência desejável.

Ao mesmo tempo, a Tata vai transferir seus empreendimentos para fontes de energia renováveis ​​e se engajar na digitalização dos negócios. Nos próximos cinco anos, pelo menos US$ 90 bilhões serão investidos na transformação das atividades da empresa.Construir uma cadeia local de fornecimento de componentes de semicondutores faz parte desse programa. De acordo com Chandrasekaran, até 2027, os veículos elétricos superarão os veículos ICE em termos de vendas. Os veículos de nova geração precisarão de mais chips, então a empresa está interessada em produzi-los em massa por conta própria.