A startup americana Wink Motors lançou uma linha de veículos elétricos de baixa potência projetados para circular “pela área” (NEV – Neighborhood Electric Vehicle). A versão mais barata é oferecida por US$ 8.995, e mais dois modelos são equipados com painéis solares no teto, o que aumenta o alcance em 24 km por dia.
Veículos elétricos compactos capazes de velocidades de até 40 km/h são adequados para uso em vias públicas nos EUA com limite de velocidade de até 56 km/h. Ao contrário dos carrinhos de golfe frequentemente usados para condução de curta distância, os carros Wink são mais parecidos com os carros tradicionais: condicionadores de ar, aquecedores, espelhos, travas elétricas, cintos de segurança de três pontos, sistemas de infoentretenimento, portas de carregamento USB, bagageiros relativamente grandes e bancos traseiros dobráveis para espaço de carga adicional. Em todos os casos, motores elétricos com potência de 3 kW (pico de até 7 kW) e baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) com capacidade de carregamento em uma tomada convencional são instalados nas máquinas.
O modelo Wink Sprout de duas portas mais barato da linha é estimado em US $ 8.995 – seu peso é de 345 kg e uma carga de bateria de 6 horas de 60 Ah é suficiente para 64 km. O Sprout Solar custa US$ 9.995 e difere da versão mais jovem pela presença de um painel solar removível no teto, que adiciona 24 km à reserva de energia por dia, além de uma bateria mais espaçosa de 80 Ah – carrega em 8 horas, seu recurso é suficiente para 97 km.
O Wink Mark 1, de US$ 10.995, vem sem painel solar, mas oferece um interior e porta-malas mais espaçosos, com autonomia de 97 km e peso de 540 kg. O modelo Mark 2 Solar já custa US$ 11.995 – por esse dinheiro o comprador recebe uma carroceria de quatro portas e novamente um painel solar no teto, o peso do carro já é de 567 kg. Todos os preços indicados, observa o fabricante, são válidos apenas até 30 de novembro como oferta limitada, estando as primeiras entregas das máquinas previstas para o final do mês.
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