Startup problemática Arrival para arrecadar fundos novamente por meio de acordo SPAC

Na lista de fabricantes de carros elétricos com um destino difícil, que ao longo dos anos de sua existência não conseguiram criar asas, estava a startup Arrival, fundada pelo ex-chefe da Yota Denis Sverdlov no Reino Unido em 2015. Cronicamente subfinanciada, a empresa gera prejuízos e repensa planos constantemente, e a próxima fonte de captação de recursos para ela será um segundo negócio como o SPAC.

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Lembre-se que um negócio desse tipo significa uma fusão com uma empresa pública já existente, cujas ações são vendidas na bolsa de valores. A rigor, na história da existência da Arrival, tal negócio já foi realizado: em 2021, a startup se fundiu com a empresa pública CIIG Merger, cujas ações foram vendidas na bolsa americana Nasdaq. Agora, o alvo de aquisição da Arrival deve ser a Kensington Capital Acquisition Corp V, uma das cinco que participaram de negócios de uma forma ou de outra relacionados à produção de veículos elétricos ou baterias de tração para eles, bem como estações de carregamento nos últimos dois anos.

Agora, a Arrival está registrada em Luxemburgo e, no decorrer da fusão com a Kensington-V, deve arrecadar pelo menos US$ 468 milhões, já que a segunda delas já tem US$ 283 milhões em suas contas. Antara Capital Master Fund já havia manifestado sua disponibilidade para investir cerca de US$ 172 milhões no capital da Arrival.Outros US$ 300 milhões poderão ser investidos pelo fundo americano Westwood Capital. Assim, levando em conta o exercício dos warrants Kensington-V, a Arrival poderia arrecadar até US$ 1,12 bilhão. Talvez esse valor ajude uma startup que foi obrigada a cortar metade de seu quadro de funcionários e agora tenta expandir a produção de vans elétricas até o final de 2024 em um site nos Estados Unidos, mas não vamos esquecer que no final do ano passado a empresa sofreu um prejuízo de US$ 1 bilhão e, na falta de receita, novos recursos dos investidores também podem acabar rapidamente. O próprio Denis Sverdlov no final do ano passado foi forçado a deixar o cargo de diretor geral da empresa, agora chefiado por seu colega Igor Torgov.

Para a Arrival, o acordo com a Kensington-V também é importante porque a bolsa americana Nasdaq a ameaçou fechar o capital se até 1º de maio deste ano o preço da ação da Arrival não ultrapassar $ 1 por ação e não aguentar nesse nível por mais de 10 dias seguidos. A Arrival está apostando seriamente no mercado americano de carros elétricos, e a empresa claramente não quer perder o acesso aos fundos dos investidores na bolsa de valores local e, portanto, o novo negócio da SPAC pode se tornar parte de um novo plano de resgate de negócios. As ações da Arrival continuarão a participar da negociação sob a antiga designação ARVL.