Na lista de fabricantes de carros elétricos com um destino difícil, que ao longo dos anos de sua existência não conseguiram criar asas, estava a startup Arrival, fundada pelo ex-chefe da Yota Denis Sverdlov no Reino Unido em 2015. Cronicamente subfinanciada, a empresa gera prejuízos e repensa planos constantemente, e a próxima fonte de captação de recursos para ela será um segundo negócio como o SPAC.
Fonte da imagem: Chegada
Lembre-se que um negócio desse tipo significa uma fusão com uma empresa pública já existente, cujas ações são vendidas na bolsa de valores. A rigor, na história da existência da Arrival, tal negócio já foi realizado: em 2021, a startup se fundiu com a empresa pública CIIG Merger, cujas ações foram vendidas na bolsa americana Nasdaq. Agora, o alvo de aquisição da Arrival deve ser a Kensington Capital Acquisition Corp V, uma das cinco que participaram de negócios de uma forma ou de outra relacionados à produção de veículos elétricos ou baterias de tração para eles, bem como estações de carregamento nos últimos dois anos.
Agora, a Arrival está registrada em Luxemburgo e, no decorrer da fusão com a Kensington-V, deve arrecadar pelo menos US$ 468 milhões, já que a segunda delas já tem US$ 283 milhões em suas contas. Antara Capital Master Fund já havia manifestado sua disponibilidade para investir cerca de US$ 172 milhões no capital da Arrival.Outros US$ 300 milhões poderão ser investidos pelo fundo americano Westwood Capital. Assim, levando em conta o exercício dos warrants Kensington-V, a Arrival poderia arrecadar até US$ 1,12 bilhão. Talvez esse valor ajude uma startup que foi obrigada a cortar metade de seu quadro de funcionários e agora tenta expandir a produção de vans elétricas até o final de 2024 em um site nos Estados Unidos, mas não vamos esquecer que no final do ano passado a empresa sofreu um prejuízo de US$ 1 bilhão e, na falta de receita, novos recursos dos investidores também podem acabar rapidamente. O próprio Denis Sverdlov no final do ano passado foi forçado a deixar o cargo de diretor geral da empresa, agora chefiado por seu colega Igor Torgov.
Para a Arrival, o acordo com a Kensington-V também é importante porque a bolsa americana Nasdaq a ameaçou fechar o capital se até 1º de maio deste ano o preço da ação da Arrival não ultrapassar $ 1 por ação e não aguentar nesse nível por mais de 10 dias seguidos. A Arrival está apostando seriamente no mercado americano de carros elétricos, e a empresa claramente não quer perder o acesso aos fundos dos investidores na bolsa de valores local e, portanto, o novo negócio da SPAC pode se tornar parte de um novo plano de resgate de negócios. As ações da Arrival continuarão a participar da negociação sob a antiga designação ARVL.