A Honda firmou várias alianças enquanto tenta encontrar um lugar no mercado de veículos elétricos em rápida mudança, mas depois de experimentar a eletrônica de bordo da Sony, foi formada uma joint venture que oferecerá aos californianos o veículo elétrico Afeela no próximo ano, a partir de $ 89.900.
Fonte da imagem: Sony Honda Mobility
Durante vários anos consecutivos, protótipos de veículos elétricos desenvolvidos em conjunto pela Sony e Honda foram demonstrados na feira CES em Las Vegas e, no ano passado, para chamar a atenção, demonstrou a função de controle remoto do carro por meio de um sem fio joystick do console de jogos Sony PlayStation 5 Como a joint venture Sony Honda Mobility foi originalmente planejada para iniciar a produção de veículos elétricos no início de 2025, seus representantes, como observa o TechSpot, confirmaram sua disposição para começar a aceitar pré-encomendas; para o sedã elétrico Afeela, que iniciará as entregas em 2026. Atualmente, apenas os residentes da Califórnia podem fazer a pré-inscrição; o depósito de US$ 200 pode ser devolvido se você decidir não comprar o carro.
A Honda Motor não pode ser chamada de novata no ramo automobilístico, mas a ideia de uma joint venture com a Sony não impressiona o consumidor sofisticado com suas características técnicas, riqueza de equipamentos ou preço acessível. Existem dois níveis de acabamento disponíveis, o Afeela 1 Origin básico custa US$ 89.900 e estará à venda no próximo ano, enquanto o Afeela 1 Signature mais caro será oferecido a partir de 2027 ao preço de US$ 102.900. será oferecido em preto, enquanto a versão mais antiga em 2027 oferecerá três opções de cores de carroceria.
Em apresentação na CES 2025, o chefe da joint venture, Yasuhide Mizuno, demonstrou a capacidade de chamar um carro vazio para a localização do proprietário por meio de um comando de voz em um smartphone. Até agora, esta função, tal como o controlo do ano passado através de um joystick sem fios, é utilizada apenas para fins de demonstração, pelo que é difícil dizer quão alta é a probabilidade do seu suporte aparecer em máquinas de produção.
Como se sabe, a Sony é responsável por saturar Afeela com eletrônica de bordo, de modo que o número total de sensores e câmeras chega a 40, e além de um lidar e nove radares, são fornecidos mais 12 sensores ultrassônicos. Um impressionante conjunto de câmeras, aliado a um processador que fornece nível de desempenho de 800 TOPS, é capaz de implementar um piloto automático de segundo nível, pelo menos com perspectiva de melhorias adicionais. Os clientes da joint venture terão acesso ao piloto automático por meio de assinatura.
O trem de força do carro elétrico Afeela não possui características excepcionais em comparação com concorrentes chineses muito mais baratos. Pelo menos a transmissão de tração integral com dois motores elétricos de 180 kW (245 cv) coexiste neste carro com uma bateria de tração de 91 kWh, cuja carga é suficiente para 480 km de viagem de acordo com o ciclo condicional da EPA. Vale ressaltar que o Afeela será inicialmente equipado com uma porta NACS para carregamento em estações proprietárias Tesla Supercharger, amplamente distribuídas na América do Norte. A decisão de lançar tal carro no mercado dos EUA, tendo em conta as taxas de proteção sobre os carros elétricos chineses, é bastante compreensível do ponto de vista da lógica empresarial da Sony Honda Mobility, porque noutros mercados um novo produto com tal o posicionamento de preços estaria fadado ao fracasso.